2020年道奇Charger宽体成功的4个理由

经过数月的猜测和谣言，FCA在其在密歇根州举行的年度“ Whats New”媒体活动中推出了以Hellcat和Scat Pack形式出现的2020 Dodge Charger Widebody。在大多数情况下，有关更广泛的超级轿车的在线对话是积极的，但是当然，有些人不喜欢它的外观，而且通常情况下他们不喜欢–这些人是最响亮的。他们坚持认为宽体充电器肯定会失败，他们抱怨说车身套件设计不符合他们的喜好，或者消费者根本不希望性能更高的轿车。

我认为它们是错误的，并且我认为新的宽体设计将因三个关键原因而畅销。人们还有很多其他理由要购买车身更宽的2020充电器，但这是人们购买具有新外观的道奇肌肉轿车的四个主要理由。

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2020年道奇Charger的热门外观首先，带宽体套件的2020 Dodge Charger是美国高性能汽车市场上的热门新产品，因此，有些人会争先购买。自2015款车型年以来，Charger尚未发生任何重大变化，Mopar轿车迷一直公开抱怨缺乏升级，尤其是过去几年对Challenger阵容进行了许多改动。充电器和高性能轿车的迷们想要新的东西，宽体套件是产品阵容的完美补充。

真正只关心外观的人将能够使用具有可选宽体设计的Charger R / T Scat Pack，与Hellcat的价格相比，这将为他们节省一些钱。虽然我个人总是建议购买者选择地狱猫，但是那些对拥有或使用707马力不感兴趣的道奇Charger粉丝可以享受485马力的动力，并节省数美元的购买费用。

大多数人都喜欢DesignSecond，尽管有很多人在社交媒体上明确表示他们不喜欢带有新宽体套件的2020 Dodge Charger，但总体上还是很积极的。绝大多数在文章，视频和图片上发表评论的人都喜欢喇叭形开口的肌肉外观，尽管我们应该加一点盐，但许多社交媒体用户都在热烈谈论在销售时购买宽体充电器。

尽管汽车界一些最大声的成员讨厌这种外观，但还有更多的人真正喜欢扩大后的道奇Charger。

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改进的2020道奇充电器性能接下来，由于它在标准宽度的车身上提供了更高的性能，因此有些人会去经销商那里购买带有宽体套件的2020道奇充电器。性能的提高归因于道奇可以在四个拐角处安装更宽的倍耐力轮胎，从而改善了低端加速度并改善了转弯抓地力。结果，Charger宽体从0到60更快，在四分之一英里处更快，并且在道路上行驶时明显更快。

确切地说，具有标准宽体设计的2020年道奇Charger SRT Hellcat将在短短3.6秒内从停车位加速到60秒，在10.96秒内覆盖四分之一英里。它也将在防滑板上拉出0.96g的重量，这种强大的转弯抓地力导致与2.1英里长的标准宽度车身的2019 Hellcat Charger相比，在2.1英里的道路上有13辆车的长度差异。

至于Charger R / T Scat Pack，它仅需4.3秒即可达到60，而在12.4秒之内跑完四分之一英里。此外，它在防滑板上的重量将达到0.98g，并且在与上述相同的2.1英里道路上行驶，宽体Scat Pack比标准宽度的车身长8倍。

简而言之，任何根据性能购买2020 Dodge Charger的人都应该选择宽体套件，无论是公路赛车还是越野赛车。

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2020年唯一的道奇充电器地狱猫最后，由于该功能是SRT地狱猫模型的标准配置，因此道奇完全可以保证在2020年车型年销售至少2,000辆宽体充电器。2020年售出的每辆Hellcat Charger都将采用宽体设计，在Hellcat的前四个车型年（2015-2018年）中，道奇平均每年售出2,427辆增压增压轿车。即使Hellcat Charger的销量低于2,000台，Scat Pack中增加的销量也一定会帮助该公司在第一个模型年中至少销售2,000例宽体轿车。

在下一个故事中见，在此我将讨论2020年道奇Charger SXT，GT和R / T的更改，其中包括许多新车轮。

帕特里克·拉尔@TheAutoBeard是《扭矩新闻》的执行编辑。请通过Twitter在@ TorqueNewsAuto，Facebook上关注我们，并向我们发送提示。您还可以在YouTube上关注Patrick。