马自达在SEMA拉斯维加斯展示轻量级MX-5

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马自达在2015年拉斯维加斯举行的SEMA展上展示了两种轻型MX-5概念车。Spyder和Speedster的概念既减轻了重量又获得了新的性能部件，并且几乎完全由现成的售后产品构成。

Speedster是这两款车中最极端的一款，与标准车相比已经大幅缩减，以最大程度地减轻重量。车门和座椅都是碳纤维，甚至挡风玻璃也没有了，取而代之的是纤薄的挡风板，总重量仅为943kg，比标准车轻了104kg。

在Speedster的发动机盖下方是马自达的2升Skyactiv-G四缸发动机，当安装在普通汽车上时，可产生158bhp的功率和147lb ft的扭矩-相当于153bhp /吨的功率重量比。在轻量级的Speedster中，该输出增至170bhp /吨。

车内，定制的碳纤维座椅（由Mu-Len Delta Seat创建）被Alcantara覆盖，而在下方，Speedster悬挂在K＆W可调节的悬挂式悬架上，设置为比生产的MX-5低30mm。标准轮毂更换为16英寸RAYS 57至尊Gram Lights，包裹在Kuhmo Ecsta V710油膜中，其结果使一辆专注于赛道的汽车比生产模型更轻巧。

马自达的另一个新概念Spyder的性能改进较少，但确实获得了许多新的美学特征，包括比基尼顶棚（la Porsche Boxster Spyder），碳纤维航空套件和新的进气格栅。

其他视觉变化还包括水银银色外观，以及散布有源自专家Spinneybeck的Prima天然全粒面皮革的内饰。不过，底盘并未被完全忽略，因为Spyder配备了可调式悬架悬架和17英寸的横滨Advan Racing RS II车轮，并配有半滑横滨Advan A048轮胎。

尽管最终的汽车重量仅为1043千克，比标准模型轻了0.4％-因此其2升发动机不会带来任何明显的直线性能提升-Spyder无疑为视觉上更具运动感的包装做出了贡献。

这两个新概念目前正在拉斯维加斯举行的SEMA（全球最大的售后市场设备展览会之一）上展出。这两款车都不打算投入生产，但是它们都充当了使用售后市场上可用零件来证明当前MX-5可以发展多远的演示。

这些概念的出现表明马自达的性能意图比以往任何时候都要强大，因为它们遵循了东京车展的RX-Vision概念-可以预览未来的旋转发动机生产模型，预计该模型将在2017年问世时重生RX-7商标。 。

还有MX-5的赛车版本；您可以在此处了解更多有关此内容的信息。

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