捷豹XF Sportbrake已被公开，现在可以在这里订购，并将于年底前降落。

价格和最终价格方面，2018年的Jaguar XF Sportbrake尚未发布，但热衷的车手可以立即下单，预计年底交货。捷豹希望它的宽敞且令人惊叹的旅行车（这里不要用花哨的名字在灌木丛中打折）会看到一些对SUV感兴趣的人转向XF Sportback。它甚至可能会从F-Pace SUV中获得少量销售。

新的XF Sportbrake（阅读旅行车）将是标准配置，全长1.6平方米的全景玻璃天窗；它将有一个受手势控制的百叶窗（可选装），希望这是一个合适的遮挡百叶窗，以使机舱免受最恶劣的澳大利亚阳光照射。行李箱将提供565升的空间，后排座椅向上，折叠时为1700升；捷豹说，地板放倒时座椅地板完全平坦。后排座椅是40:20:40分开的。

当后挡板升高时，行李箱盖会部分缩回，然后在后挡板再次关闭时，行李箱盖会返回以覆盖行李箱空间。尾门提供遥控和手势打开功能。新款Sportbrake的尺寸为4955mm，比以前的型号短6mm，但其轴距却增加了51mm至2960mm。

发售时将提供三种变体，即Sportbrake R-Sport，Sportbrake S和Sportbrake First Edition，这将是限量版车型。所有车辆均为后轮驱动，发动机选择为两种柴油和一种汽油，柴油功率分别为132kW和430Nm（四缸Ingenium），柴油功率分别为221kW和700Nm（3.0L V6）以及184kW和365Nm（四缸）。汽油发动机的Ingenium气缸）。所有发动机将与八速自动变速器配对。所有发动机均符合欧6标准。

在内部，购买者将能够获得一个12.3英寸的屏幕，而在仪表盘中央使用10英寸的触摸屏替换了方向盘后面的模拟拨盘（没有Apple CarPlay或Android Auto连接功能）。就像您的厨房一样，Sportbrake的门也将关闭，并且可以选择进行四区域气候控制。

买家将能够为选装的主动减震器付费，但基于Jaguar既舒适又动态的设计悬架技术，我们希望标准悬架设置会相当不错。Sportbrake还将运行“所有表面进程控制”（ASPC）和“自适应表面响应”（AdSR），旨在帮助驾驶员（虚拟自主地）应对低抓地力条件，例如在结冰的道路或潮湿的草地上。

根据Jaguar的说法，“半自动ASPC功能已作为标准配置适用于所有自动衍生产品，并作为低速巡航控制系统运行。在低抓地力条件下，该技术可以帮助驾驶员安全地从静止状态驶出，最高时速可达30 km / h。驾驶员使用巡航控制开关装置即可控制所需的速度，而无需触摸踏板。该技术管理动力和牵引助力，以利用任何可用的抓地力，使驾驶员仅专注于转向车辆。

“ AdSR系统可在更多可变条件下工作，并允许驾驶员保持对油门的完全控制。激活后，其独特的算法可以识别Sportbrake何时正在与湿草，雪，冰或碎石等表面进行谈判，并根据不断变化的抓地力水平调整底盘设置。”

题：货车的优越行李箱空间能否开始阻止普通乘用车无法竞争的SUV的销售？