2015年标致3008首次驾驶回顾

通常情况下，人们会大肆宣传自己的信心，流行语和虚张声势，因此很少有新车发布会的开头以承认错误为开场白。

标致从来没有一个人遵循惯例，而标致却将它的第一辆SUV作为常规掀背车的竞争对手推向市场。

“ 3008标志着我们首次跨界车的推出。作为当时的先驱者，并考虑到仅前置驱动的主张，因此决定将3008推向舱门，说实话，我们的定位是错误的。”

“今天……两轮驱动跨界车的市场接受度大大提高。”

标致说，重新推出经过修改的3008作为SUV，标致说更新后的车型代表着对其阵容的“重新思考”。制造商合理化了其3008系列，该系列不再包括优质的“魅力”装饰，因为现在只有一个“主动”规格可以选择汽油或柴油动力。

新面貌的3008汽油版售价为35,490美元，柴油版售价为38,990美元，比以前便宜了1000美元，配备了新鲜的前大灯，保险杠和17英寸轮毂以及一个全新的7.0英寸信息娱乐显示屏，倒车摄像头和卫星导航以及随身行李箱以上功能，例如气候控制，蓝牙和雾灯。

高级套装增加了加热皮革饰边，后遮阳帘，全景天窗和彩色抬头显示器，价格高出$ 3500。

在新的马自达CX-5系列的起价为27,190美元的细分市场中，价格并不是3008的特别强劲点，而大众途观等欧洲竞争对手的价格为33,990美元，具有自动变速箱和卫星导航功能。适合作为选择。

但是标致在实用性方面有优势，可折叠的后挡板可容纳200公斤的货物，三层高度可变的行李箱地板，一键式折叠后排座椅，平躺式前排座椅以及足够的储物箱，包括可将成人的手臂吞入肘部的中央控制台。

这些点是由过时的机舱来缓和的，该机舱没有该品牌较小的308和208掀背车的极简主义现代性。

它的方向盘上有条状亮点，但没有按钮来控制其音频或巡航控制系统，而是由轻巧的茎杆来管理。同样，新的7英寸屏幕由布置在驾驶员视线下方的小按钮控制，驾驶员大腿旁边的笨拙的12伏电源插座也不理想，而且CD播放机不那么宽敞破折号上的大尺寸孔给人一种在类租赁交叉中不存在的欠佳感觉。3008的前部舒适宽敞，尽管腿部空间有限，但后部有足够的头部空间。

3008继承了先前型号的发动机，在开阔的道路上有些偏离。它的115kW汽油车型感觉迟钝，比潜在的车主可能会更努力地工作，其返回的官方燃油量为7.7L / 100km，高于马自达，丰田或大众提供的同等产品。柴油车型也比其竞争对手更口渴，尽管由于在2000rpm时具有340Nm的强劲峰值扭矩，因此它比汽油机更加强劲。标准的六速自动变速器平稳，倾向于选择合适的档位。

3008的底盘为舒适性而不是动态性进行了调整，不鼓励驾驶员踩踏。由于在悉尼西部的崎road道路上颠簸转向会导致车身侧倾和麻木转向的趋势，因此跨界车能够很好地处理颠簸，但不能作为该品种的亮点突出。

由于实际的货运面积，高卢传统和强大的标准规格，这不太可能推迟买家的购买。

但是升级后的3008不太可能在蓬勃发展的SUV领域产生强大的影响，标致不愿意为其重新定义的舱口盖兼分频器提供销售目标。

该制造商在2014年和2015年的总销量不到300辆。转移到最畅销的车型舒适地超过每周销量最高的细分市场，将带来巨大的挑战。

价钱：汽油价格为35,490美元起，柴油价格为38,990美元起，另加道路费用。

特价：现在

发动机：1.6升4缸涡轮增压汽油，2.0升4缸涡轮增压柴油

功率：115kW，6000rpm（汽油），120Nm，3750rpm（柴油）

扭矩：1400rpm时240Nm（汽油）2000rpm时340Nm（柴油）

传播：6速自动前轮驱动

燃油用量：7.7L / 100km（汽油），6.6L / 100km（柴油）