2018捷豹XF Sportbrake评论

想一想。我们是否真的需要SUV？还是我们这个买车的小羊在马基雅维利安汽车公司的鼓吹下接受了大规模洗脑计划，说服我们高乘，低矮的箱子是解决所有汽车问题的答案？

撇开阴谋论，它是一个问题，至少每次每当一辆精良，运动，英俊，实用的旅行车问世时，它就需要思考，做所有等同于SUV的事情，有时甚至更多。

像Jaguar XF Sportbrake这样的旅行车。

有一个论点是，捷豹不必先建造赛车，而已经在F-Pace和E-Pace上押了房子。但是显然，并不是所有的顾客都喜欢SUV抬高的，自大的驾驶姿势，他们说他们的狗进出时也不热衷于高后挡板。

那么，对于笨拙的杂种狗来说，Huzzah是因为XF Sportbrake是德国人不会在高档旅行车利基市场中独树一帜的标志。

它是一个真正的小巧的家伙，可以说是同类产品中的佼佼者。与某些现代汽车不同，XFs系列产品简单明了。没错，快节奏，弯曲的车顶线是熟悉的设计手法，但捷豹确实在这里成功了，特别是在我们在葡萄牙杜罗河谷进行测试时驾驶的Firenze Red饰条。

为了挑战奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰的优质竞争对手，运动制动在时尚与实用主义之间走钢丝，旨在让活跃的现代家庭度过一个周末，度过艰难的泥泞，而下一次在宜家陷入困境。

靴子提供565升的空间，可分开折叠的后排座椅完全放平，形成了令人印象深刻的1700升，Jaguar说这足够容纳一个高尔夫球袋和宽度放置的球杆，或者一个大型冰箱。自调平的空气悬架装置允许牵引最大2000kg的重量，Sportbrake还可在320升行李箱中的车顶上额外增加100kg的重量，这在类似“战争与和平”的选项清单上。

再往前走，该车具有真正的Tardis般的感觉。尽管车顶线条低矮，但后排座椅上仍有足够的顶部空间，即使是六个页脚也是如此。前排乘客的腿部空间也令人印象深刻，几乎弥补了机舱的质量，这感觉并不比其竞争对手的豪华。没有与Apple CarPlay或Android Auto的连接，但信息系统和卫星导航非常直观且易于使用。

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XF Sportbrake于11月在这里推出时，澳大利亚获得了三种不同的发动机：2.0升四缸柴油（132kW / 430Nm； $ 90,400加上公路成本），2.0升四缸汽油（184kW / 365Nm； $ 91,400）和3.0升V6柴油（221kW / 700Nm; $ 123,450）。

它处理角落的轻松方式嘲笑了其4.95米长。重新悬挂的悬架系统可使驱动器保持足够的刚性，但即使整天行驶后，也绝不会感觉到您的脊柱已被镐所用。

我们只测试了两个最强大的引擎，毫不奇怪的是，V6拥有700Nm的扭矩，尽管它在启动时和启动时速度较慢，但​​仍是本次展会的亮点。当车速表爬升时，这些额外的数字确实很明显，当要求更多时，2.0升汽油在那翻滚而死。同时，V6仍在不断涌现。

尽管像XF Sportbrake一样令人愉悦，但是这两种变体都不会使驾驶员感到尖叫。总是有保守主义对其性能的暗示，但总体来说，它的运动性和实用性足以满足大多数口味，讨厌SUV的狗以及所有狗狗。

2018捷豹XF Sportbrake S 30d价格和规格

特价：2017年11月

价钱：$ 123,450加上道路成本

发动机：3.0升V6涡轮柴油

功率：221kW

扭矩：700Nm

变速箱：八速自动，后轮驱动

燃油用量：5.9L / 100km组合

2018捷豹XF Sportbrake R-Sport 25t价格和规格

特价：2017年11月

价钱：$ 91,400，加上上路费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：184kW

扭矩：365Nm

变速箱：八速自动，后轮驱动

燃油用量：6.8L / 100km组合

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