马自达RX-Vision概念揭晓

马自达在2015年东京车展上大放异彩，只是一个承诺。

这家日本汽车制造商以其令人惊叹的RX-Vision概念在世博会上成为头条新闻，称这款时尚的双门轿跑车意在恢复其激进的旋转动力跑车传统，以作为RX-9最终登陆展厅时的先驱。

至今尚未确定何时将具有独特发动机配置的RX-9投入生产-自2012年RX-8淘汰以来，成为首款旋转动力跑车-但马自达总裁Masamichi Kogaisaid在开幕词中表示，尽管要确保满足日益严格的排放法规仍需要克服一些技术障碍，但这只是时间问题。

他说：“我们不是一家大公司，但我们制造的汽车脱颖而出。”

“五十年前，我们迎接了旋转式发动机的挑战，并成功进行了批量生产和商业化。这不是一条容易的路；我们遇到了许多挫折和挑战，不再生产旋转发动机汽车。但是，轮播有一天会卷土重来。

“ [RX-Vision概念]的引擎盖下是我们的下一代旋转发动机SKYACTIV-R。此名称表达了我们意图以同样高的期望在旋转发动机的动态和环境性能方面取得突破可以使用SKYACTIV技术。

“仍然有许多问题需要克服，但是我们将本着“永不停止挑战”的精神继续我们的发展努力。

马自达尚未透露新一代旋转动力装置的确切技术细节，但表示这是其传统的有机组成部分，并且使其在驾驶爱好者中享有独特的地位。

但是，它提供了两座双门轿跑车的车身的基本信息，该车身长4389毫米，宽1925毫米，高1160毫米。尽管早期的猜测表明RX-Vision将会搭载MX-5跑车的后轮驱动基础的修订版，但考虑到它具有与CX-5相同的2700mm轴距，表明它可能基于中型SUV平台但具有独特的仅后驱配置。

低矮轿跑车凭借其长而低的引擎盖和短的后悬而具有经典的跑车比例，其有机表面被一些高科技细节所抵消，例如其时尚的前大灯和醒目的眼睑LED驾驶灯可减少引擎盖的使用。

机舱同样简约，带有高架式中央通道，可将单个乘员隔开，并以阳极氧化的台球球形变速杆为主导。在驾驶员面前，有一个深浅的三个辐条方向盘和一个三轨仪表盘，中间装有转速计，转速高达10,000rpm。