联邦政府已经排除了修订后的附带福利税政策的任何变化,尽管失业,而且汽车和金融业也要求重新考虑。
几家车队和租赁公司被迫解雇工人,因为他们声称对FBT计划的变更已使该行业停滞不前。
汽车制造商担心这种变化将影响新车的销售,金融部门声称这种变化将终止薪资包装行业。
司库办公室发言人对费尔法克斯媒体说:“这些变化将继续存在。”
托尼·阿伯特(Tony Abbott)已经表示,反对党如果在大选中上任,将放弃这些改变。
昨日,一家大型车队管理公司也对财务主管提出了批评,称该公司的要求与税务部门的要求相抵触。
在谈到这些变化以及要求每五年保留三个月的日志的需求时,财务主管克里斯·鲍恩(Chris Bowen)告诉《澳大利亚金融评论》,工人可以有选择性。
“现在,在最初的12个月内,有关个人可以选择他们希望最大程度地获得最大税收减免机会的三个月,”鲍恩告诉出版物。
澳大利亚税务局官方网站指出:“所选的12周时间应代表汽车业务的使用。”
FleetCare的首席执行官奈杰尔·马尔科姆(Nigel Malcolm)本周解雇了四分之一的员工,他呼吁司库澄清这些评论。
马尔科姆说:“作为一家公司,我们花费大量时间与客户讨论日志的合规性。”“如果我们发布公告告诉客户要有选择性,那么我们将被拖延。因此,让我们听听政府的声音。“财务主任会赔偿接受他的建议并随后被澳大利亚税务局起诉的任何企业或个人吗?”
财政部长发言人驳斥了任何与该协定相抵触的建议。
发言人说:“现实情况是,人们会选择最好的三个月。”