R级积分天生就疯狂

如果您认为本田的Integra Type R在前轮驱动双门轿跑车方面很特别，请深呼吸，然后滑入新车型。

这是政治上正确的跑车；它不仅速度更快，而且符合2002年的所有排放标准和安全事故规定，并且废气的有害成分减少了25％至50％，具体取决于您要测量的有害烟气。

本田Integra Type R看上去很锐利，是专门制造的，于1995年在日本的展厅中亮相，可以说是有史以来最快，处理最好的前轮驱动跑车。

它直到1999年底才到达澳大利亚，但很快，高转速，轻便的双门轿跑车在价格友好的市场中迅速成为了一支不容小force的力量。

它已经在日本呆了六年，这比大多数日本汽车通常的四年使用寿命更长，因此本田有更多时间重新发明其继任者。

大量的时间和精力投入得到了回报，大量的本田赛车遗产也得到了很好的运用。

新的Type R原型（如图）简直很棒。本田坚称我们将这辆测试车称为“原型车”，因为它将在6月初在日本推出并在最后一个季度在澳大利亚推出之前进行一些小的调整。我无法想象它们会改变什么。

新的Integra吸收了不成功的Prelude系列产品，在硬件，完善性，底盘刚度以及更重要的是操控性方面比其前任领先几年。新车更快，更结实，转弯更快。

在将整体高度提升60毫米时，发型师赋予了Type R更加牢固和矮胖的姿势。与意大利Pininfarina设计师一起工作了一个月的发型师Hideaki Uchino承认：“我喜欢法拉利360摩德纳的姿态要比时髦的355高。它使汽车更具个性。”整体设计来自本田的美国工作室。

工程师在每个部门都对汽车进行了升级。原来的1.8升发动机被2.0升i-VTEC单元所取代，新的六速手动变速箱具有出色的手感和短行程，而底盘的刚性和悬架则进行了巨大的修改。

已经很好的刹车已被更大，更轻的四活塞Brembos取代，并配备了意大利制造的Ferodo防褪色刹车片。冷却风道将来自保险杠的空气引入。轮胎是17英寸的普利司通Potenzas。

新发动机的最高功率为8,000rpm，功率提高了15kW至162kW，实际功率为6,000rpm。7,000rpm时扭矩为206Nm（上升20Nm），声称的四分之一英里时间（400m）为14.3秒。

R型具有所有饰件； Recaro赛车座椅，Momo方向盘以及抛光铝制踏板和变速杆确定了这款赛车的内饰。仪表是银黑色的，晚上会变成橙色。

它的前部装有麦克弗森（MacPherson）撑杆，后部有双叉骨，但更硬的减震器和弹簧设置以及116％的扭转刚度，让您想知道这辆旧车如何保持在一起。

车身和动力传动系统的改进使这辆汽车增加了75千克，现在的重量为1173千克，但是使用新发动机后，功率重量比得到了稍微改善。

价钱？预计将支付另外几笔钱，鉴于货币波动，在澳大利亚，这笔钱大约相当于$ 45,000。无论如何，对于全球最快的前驱双门轿跑车来说，这仍然是很划算的。