拉力赛冠军争夺伦敦-悉尼领先优势

斯堪的纳维亚人为争取伦敦-悉尼马拉松而奋斗的斗争不断发展。

在活动的第11天，前集会冠军Stig Blomqvist和Hannu Mikkola在每个阶段中分享了最快的时间。Mikkola的敏捷的Mikkola福特Escort在第一阶段从Blomqvist手中脱颖而出，仅损失了11秒，在第二个特别赛中损失了3秒，Blomqvist的Perana Capri的V8咆哮充分利用了陡峭的上坡23公里赛段，发夹。

布朗格维斯特（Blomqvist）的副驾驶员本·雷恩斯福德（Ben Rainsford）表示：“我们本来可以快一点，但我们每天都在谈论这件事，并同意保存这辆车，以便为澳大利亚提供强劲的汽车。”

在经过313公里的特殊比赛之后，布洛姆奎斯特（Blomqvist）现在总成绩领先他的老陪练伙伴一秒钟。

另一位前拉力赛球星，法国女星米歇尔·穆顿（Michele Mouton）在两个阶段都获得了第三名的荣誉，她的保时捷911比澳大利亚车手里克·贝茨（Rick Bates）/珍妮·布里顿（Jenny Brittan）的赛车少了13秒，而其中的12秒是贝茨挣扎的第二阶段从紧的上坡发夹中找到加速度。

贝茨仍然比木桐拥有3m 32秒的相对舒适的领先优势，而木桐在小禁赛几天后又输了近四分钟。

Terry Daly / Bob Brill仍然比Mike Corns / Ana Goni Ford Escort拥有20秒的窄幅优势，澳大利亚福特野马在第二阶段成功夺回了Corns设法将他脱掉的21秒中的仅第二秒。戴利说：“我现在最大的问题是找到足够的轮胎，直到我们到达泰国为止。”他已经从Stamm野马公司借来了两个旧轮胎，并希望从Richard Martin-Hurst Capri那里获得另一套轮胎。

马丁-赫斯特在总积分榜上仅领先戴利，仅一分钟之差，但在第二阶段就输给了野马10秒钟，而在第一阶段他则损失了五秒钟。然而，两个竞争对手在夜间停车时都互相帮助。

赛车手雷·贝勒姆（Ray Bellm）似乎在第一次尝试集会时就参与其中。当他追赶他获得第八名时，他又退下了与老将Willi Polesznig相似的保时捷911的30秒钟，紧随其后的是Simon Lingford / David Moir的Datsun 240Z，他们到目前为止运行无故障。