阿波罗轮胎在印度推出其4G系列轮胎

面对现实吧。如今，大多数购车者在走进汽车展示厅时，都会考虑汽车的各个方面-性能，效率，样式，功能等。但是有多少人认为汽车配备了轮胎呢？我真的不确定。汽车制造商竭尽全力提供尽可能最好的轮胎，但是轮胎却经常被买家忽视，即使它们是您的柏油碎石唯一的接触补丁。另一方面，随着竞争的加剧，轮胎制造商一直在努力开发更好的产品。这就需要考虑广泛的方面，例如抓地力，在各种驾驶条件下的性能稳定，噪音小，寿命长等。如今，该国正在销售的各种汽车也为当今的轮胎提供了多种选择-不仅是OEM，而且还有售后市场。与许多人可能想到的相反，轮胎行业也发生了很多变化-新轮胎的发布可能不像新汽车的发布那样普遍，但是正在发生许多活动。

最近，我们在荷兰的Zandvoort赛车场快速浏览了Apollo Tyres的一些最新轮胎。早先以商用车轮胎闻名的阿波罗一直在认真努力，以增加其在乘用车轮胎领域的占有率。阿波罗（Apollo）还让我们参观了他们在荷兰的先进研发中心，该中心已经派驻了一百多名工程师，他们还在不断努力为印度和其他市场创新产品。阿波罗还计划尽快将其弗雷德斯坦（Vredestein）品牌带到印度，以适应印度的高性能和跑车。阿波罗说，尽管大众市场的增长速度有所放缓，但印度的高端汽车市场的增长速度却是其两倍，就轮胎而言，它的动向将大大增加。

在Zandvoort赛车场上，我们首先体验了BMW 328i的Aspire 4G，但我们仅由专业驾驶员驾驶，而不是亲自驾驶，从而限制了体验。轮胎内部的噪音非常低，此外，即使以200英里/小时的速度制动，抓地力水平也令人印象深刻。Aspire 4G轮胎为W级，这意味着它们能够达到270英里/小时的时速。然后我们跳进了宝马1系，这次是在方向盘后面进行快速的激流回旋行驶，当时的车上穿着的是阿波罗的新型Alnac 4G轮胎。Alnacs采用非对称设计以减少轮胎噪音，并具有H和V等级-分别最高时速为210时速和240时速。接下来是再次在Alnacs上进行的Audi A3掀背车的湿处理测试。这是当时最全面的测试-我们确实将轮胎推开，在潮湿的混凝土表面上以80-100kmph的速度大力加速和刹车，然后在潮湿的地方进行快速的激流回旋，抓地力令人印象深刻再次。

推出的第三个轮胎是Amazer 4G。这些T级轮胎适用于掀背车和入门级轿车，在典型的印度条件下拥有更长的使用寿命和令人印象深刻的抓地力水平。但是，这些设备无法在Zandvoort进行测试。阿波罗（Apollo）也从印度飞来了100多个经销商，以使他们了解该公司在轮胎市场上取得的巨大进步。他们的最新成就之一是，阿波罗轮胎公司现已成为大众汽车为其帕萨特轿车的原厂供应商。对于印度品牌来说，这无疑是一项成就，而阿波罗（Apollo）很清楚想要占领印度乘用车市场。

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