全新的Vauxhall Insignia GSI是有史以来最快的Vauxhall

沃克斯豪尔（Vauxhall）的全新Insignia GSi在世界上最具挑战性的赛道之一德国纽伯格林（Nürburgring）上展示了其非凡的性能水平。GSi距Insignia系列的其他产品比道路更近10毫米，比以前的Insignia VXR轻160公斤，是在德国标志性赛道上行驶最快的Vauxhall量产车。

新型Insignia GSi的卓越性能在整个车辆上都有所进步，其中包括带扭矩矢量的全轮驱动，新型机电一体化FlexRide底盘，Brembo四缸制动器和20英寸轮辋上的Michelin Pilot Sport 4 S轮胎。动力由精致的2.0升涡轮增压汽油发动机提供动力，并由八速自动变速箱支撑，在方向盘上提供换档拨片，以提供积极响应的驾驶体验。

Insignia GSi在经过传奇的一级方程式车手杰基·斯图尔特爵士昵称为“绿色地狱”的纽伯格林赛道上进行了广泛的测试，因此与即将离任的VXR模型设定的时间相比，缩短了12秒。沃克斯豪尔（Vauxhall）的高性能汽车和赛车运动总监Volker Strycek领导了开发团队，研究新的Insignia GSi，并利用赛道的独特挑战对模型进行了微调，以适应任何电路上的性能驾驶。

“轻巧的结构，出色的底盘配置和独特的全轮驱动系统以及高性能轮胎使GSi达到了我们想要的精确度和锋利度，” Strycek在试驾后说道。

“结果不言而喻，新的Insignia GSi可以比更强大的VXR前身更快地在纽伯格林赛道上跑12秒钟。当路线变得更加苛刻，并且要求汽车以更高的敏捷度和精度做出反应时，例如在弯道或低摩擦的伸展路段，GSi无疑是更快且易于控制的。”

驾驶员可以从三种主要驾驶模式中进行选择：标准，巡回和运动，而沃克斯豪尔还为Insignia GSi专门开发了第四种设置“竞争”。双击ESP按钮，GSi将关闭牵引力控制，并允许更多的偏航，从而为熟练的驾驶员提供了在赛道上表现出色的机会。在其他地方，经过微调的发动机创造了有史以来最高效的Insignia，与已经敏捷的Insignia Grand Sport相比，具有更精致的动力，并产生了400Nm的扭矩。

新的Insignia GSi将于明年在Vauxhall陈列室出现时，以Grand Sport或Sports Tourer体型提供。