飞度GK5隐退后到GR9上市前，小型车市场谁称“大王”？

在飞度GK5隐退之前，中国汽车消费市场上没有任何一款车型能撼动它的地位，即便在2019年只卖了半年这种特殊背景下，飞度依然以110380辆的年销量，以领先第二名20207辆的姿态稳坐小型车销量冠军的宝座，其中2019年1-6月就卖出了83522辆。

不过，在GK5隐退，GR9上市前，飞度的市场销量出现了一段空窗期，这段时间内，中国小型车市场上谁在称王？一起看看和你猜测的车型是否相符。

会不会是大众Polo？不是。

2020年1-6月，在GK5处于半隐退的背景下（反正部分城市2019年就已经买不到了GK5飞度了），大众Polo累计卖出了15356辆，这个数字似乎不算太差？其实也不怎么好，半隐退的GK5飞度在同样的时间段里依然卖出了16948辆，2019年换代上市的Polo销量还不如已经半隐退的飞度，其实说出去已经有点丢人了。

要知道在2019年的1-6月，Polo可是卖出了43100辆的，同级别中销量排在第三名的位置，今年虽然情况特殊，然而去年同期的销量季军今年前五都进不了就有点惨淡了。

雪佛兰赛欧？咳咳，不对哦。

虽然去年1-6月赛欧卖出了45672辆，仅次于飞度GK5，拿了个亚军的头衔。不过，已经确定停产的赛欧到了2020年销量就出现了掉队的情况，1-6月只卖出了14790辆，比Polo还惨不忍睹。（停产车型也别露脸了） 现代瑞纳？也不是。

虽然飞度、赛欧、Polo这三款去年同期的冠亚季军车型今年1-6月销量都出现了大幅度的下滑，让现代瑞纳的排名有所上升，不过瑞纳在2020年的1-6月只卖出了19435辆，虽然比半隐退的飞度GK5强了不少，但是还不够资格在小型车市场当大王。

起亚焕驰？还不对哦。

起亚焕驰的销量和瑞纳只在伯仲之间，多多少少也是有分到了一些飞度、Polo让出的市场份额，2020年1-6月，起亚焕驰一共卖出了19802辆，比现代瑞纳是多了一丢丢，但是距离称王差得还很远——销量只有“大王”车型的一半还要少一点。

丰田威驰？很接近了！但是还不对。

2019年的1-6月，威驰以35252辆的累计销量占据了小型车销量榜第四名的位置，拿了个殿军。在2020年，威驰的表现更胜去年。虽然因为疫情，威驰在1-6月只卖出了24752辆，但是在同级车型的销量排名中已经占据了第二名的位置，从殿军升级了亚军，可喜可贺！然而很可惜，进步了两个名次的威驰还不是小型车的销量大王。

而且，到了现在还没抢到大王的位置，在8月份飞度GR9上市后，威驰就更没机会了，突然就有点同情。

接下来揭晓答案——在飞度GK5和GR9交接棒的空窗期，小型车市场的销量冠军是YARiS L 致炫！让我们用掌声恭喜致炫！毕竟致炫称王的时间可能不多了。

尽管GR9发布以后不少车迷朋友都说丑，但是第四代飞度的产品力和竞争力确实不容小觑，在8月份GR9正式上市后，到9月完成第一个完整月份的销售，那时致炫还能不能坐稳小型车销量冠军的位置还很难说。

虽然现在我还不敢打包票飞度GR9的销量一定会比致炫的好，但是在9月飞度夺回小型车销量冠军宝座的可能性还是很大的，拭目以待。