“车商大学”校长胡斐：互联网赋能汽车销售，帮忙别添乱

在双十一“车商大学”正式上线后,26日晚8点又迎来了第二期,这次我们的校长胡斐继续化身主播给经销商朋友们送福利、分享知识。同时他再次强调在“车商大学”只是搭建平台和大家分享干货,并且不谈生意。

本次分享,胡斐以“互联网和车商的关系”为主题,为广大汽车经销商分享了满满的干货。互联网赋能汽车销售,放眼前两年的例子,车商听了直摇头表示不靠谱,表示都被互联网平台折腾坏了。

随着互联网的不断发展,信息传播趋于扁平化和透明化,用户对于信息的掌握几乎做到了了如指掌。引领短视频趋势的快手、抖音等平台,逐渐成为重要的移动互联网入口,这已经成为行业的共识,汽车品牌与用户建立关系的起点也朝着内容平台迁移。

如何利用互联网为汽车销售赋能是胡斐在第二期的直播中拆解的内容。

能帮忙就别添乱

鱼龙混杂的互联网,各种各样的卖车移动端APP出现,一套套繁琐的流程将卖车又拉到了一个极端思维。正如千万车商所想:“你千方百计的让我装APP,我装上使用起来,还得走你家流程看你脸色行事?到底凭什么?”为此李研珠表示:“这样的互联网是来拖后腿的,车商真正需要的是帮助,不是添堵”。

从二手车平台的出现,就是扰乱行业风气的开始。车商开始不干正事儿,二手车互联网平台的问世,车商入驻为了销量开始剑走偏锋,“刷单”随着而来,以致于不少车商不知道自己是刷单的?还是卖车的?

车商要的是订单,是车源,是垫资,平台要的是数据。有数据有客户,平台才有融资的资本,而车商一整套下来拥有的是平台上虚拟的数字。这也是卖好车CEO李研珠揭示的行业痛点,“车商有自己做生意的流程,互联网赋能车商不是硬生生将生意强拉到你平台上走你设定好的流程。这样的事情没有意义,我们也坚决不去做”。

车商需要的无非是三点:客户、好货、高转化,如果把车商的生意分成10段,其中有3-5段能跟互联网平台挂钩就能起到赋能,有价值、效率高、实用性强才是实质性的帮助。

互联网同行是纸老虎还是真老虎?

前两年有些互联网平台开设了实体门店,这种现象是来了个帮手还是来了同行?同样的卖车的门店,一样的车价格甚至更便宜,很明显是同行,但在胡斐看来:“这样的都是‘纸老虎’,让成为同行的门槛降低才是真老虎。”

互联网赋能汽车销售,本是件好事,但现状同一款车,五花八门的价格,让C端客户不知所措。就像现在热门的一款折扣车型奥迪e-tron,标价69.28万,但出售这款车的车商都在乱报价,甚至最低报价到了30多万,这样偏离标价的价格让C端客户不知所措,到底哪个信息是真的?不得而知。这样的互联网平台信息把控不严格,就如李研珠所说“‘纸老虎’走不长久”。

不论是互联网还是实体仓储,卖好车的初心是帮助汽车经销商们让车更好卖,所有建树都围绕于此。胡斐说到:“车商大学的车成立就是为了给车商提供学习机会,真正让车好卖,但一己之力远远不够,为车商赋能才是我们要做的。”

汽车行业的迭代更新很快,各行各业都需要终身学习才能立于不败之地,希望能通过“车商大学”平台让广大车商能够不断进步,让汽车行业能够一步步向前,也期待校长胡斐下次的分享!