“想想PSA / FCA可以做什么，而不是他们不能'

我们之前有点（在这里插入雷诺，你看到PSA），但FCA（思考菲亚特，吉普车，阿尔法罗密欧，克莱斯勒，玛莎拉蒂，阿斯图，躲闪等）正在与PSA联系（Peugeot，雪铁龙，Vauxhall / opel，DS）充满了巨大的兴奋。

可悲的是，无处不在，统一的联盟老板和厄运 - 蒙古队的德国奎因说：“合并谈判与Brexit的不确定性相结合，非常令人不安地为Vauxhall的英国劳动力，这是欧洲最有效的劳动力。

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“事实仍然存在，合并与否，如果PSA希望使用像Vauxhall这样的伟大的英国品牌在英国销售汽车和货车，那么它必须在英国制作它们。”

我完全同意Vauxhall的英国劳动力超级效率，但奎因先生显然不会意识到无论如何都没有意识到大多数沃克斯哈尔斯。

我们在PSA之前报告了在考虑将Ellesmere端口转变为其品牌的右手驱动设备 - 由高级PSA Execs被描述为“有意义”的想法。因此，随着更多品牌加入家庭，这对Ellesmere港口的工人肯定是好消息？

在PSA和FCA中，您有两个汽车巨头与卡洛斯塔瓦雷斯和迈克·曼利的业务中最好的领导者。两家公司可以一起实现的内容可能是令人难以置信的。

是的，正如您所期望的那样，有效率。特别是塔瓦斯尤其表明了他如何努力使汽车公司更高效，因此在相对较短的时间内更有利可图。

但效率也可能导致更多选择。您只需要查看大众帝国内的产品的扩散，以意识到，如果不适用于品牌之间的分享技术，那么大量的大型汽车就不会存在。FCA和PSA有一个伟大的品牌，我迫不及待地想看到它们产生更多的模型。

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