心急吃不了热豆腐，坦克300这么香，提车等三个月又何妨？

谁也未曾想到,曾一度被视为“非主流”的坦克300居然月销频超5000辆,令城市SUV们十人九慕。更需要注意的是,这一盛况还是在严重缺少芯片的情况下导致的,若非如此,或许坦克300月销破万也是手到擒来。

坦克300之所以一车难求,是因为在很多消费者心目中,它已经成为国货之光的代表,它的到来将硬派SUV的话题带到了新高度,且纵观国内硬派SUV市场,似乎也从未有过如此热销的一款车。

坦克300为什么会火,看似是一个偶然,但其实是一个必然事件。

过去的城市SUV不越野,越野SUV不城市,但坦克300做到了别人做不到的,它开创了新品类,它不仅能纵情越野,也能在城市惬意通勤,更值得一提的是,坦克300还推出了各有侧重的越野版车型和城市版车型,进一步深耕细分市场,又如何不会大获成功。

对于越野版车型而言,其采用了和普拉多相同的分时四驱系统,外加三把锁,攀岩、穿沙、淌水、爬坡、越坑进退自如,如履平地。

反观城市版车型,一套适时四驱系统便足以证明其功力,有了这套四驱系统,当车辆起步、提速时,动力输出更迅猛,而当遇到湿滑路面时,车身姿态更平稳。当然,即便是城市版车型也采用了非承载式车身专业越野底盘,加之全新一代ATS全地形控制系统(7种驾驶模式)+坦克转弯+蠕行模式。全地形模式会自动实现车辆的横向和纵向控制的最优化,达到最佳的驾驶体验,同样轻松应对各种地形模式,越野无忧。

此外,坦克300的大火还离不开细分市场无可选产品的现状,毕竟在很长一段时间里,硬派SUV是与价格高划等号的,较高的价格也很难让这类车型普及,这也正是坦克300上市前被外界定义为非主流的原因。但,坦克300似乎并不愿意成为非主流,从目前的销量表现来看,它已经成功出圈。

当然,与其说是细分市场的问题,倒不如称之为坦克300的自身实力过硬,因为它付出的足够多,它愿意付出的足够多,才促成了今天一车难求的局面。

首先,坦克300的价格足够亲民,其指导价为20万左右,传统紧凑级城市SUV相仿;其次,在这样的价格之下,消费者可以得到的是意想不到的:其采用了2.0T+8AT这套出色的动力系统,动力强、油耗低;提供分时、适时两套四驱系统可选,满足不同场景应用;提供L2自动驾驶辅助系统,让驾驶更惬意;舒适性、安全性配置配齐,乘坐体验感极佳……

既是如此,坦克300根本没有不火的理由,同样,提车需要等待三个月也是值得的,能在颜值、科技、舒适、动力面面俱到车,且还能让普通消费者购买得起,这本身就不是一件易事。也可以这样理解,其供不应求、提车需要等三个月正是其产品实力越级的佐证。而在芯片短缺的时下,也唯有送自己一句自我安慰——“心急吃不了热豆腐”。