丰田AYGO 1.0火A / C

这几天是城市汽车是一个艰难的生活。处理大众团体的到达/ MII / Citigo三胞胎到分部的到达是足够的竞争，这些竞争对于已经在此部门中的那些，如在这里测试的丰田AYGO，但它也必须处理Autocar的新课堂领导者：最新的菲亚特熊猫。

Aygo是一个自己的三联体，其姐妹汽车是雪铁龙C1和标致107。在全新型号在未来几年内替换它们之前，全部在2012年进行了最后一轮修订。

修订后的AYGO还带来了两个新的特别版：火和冰。在这里测试的火模型是对对的运动越多，冰型模型越舒适。

该设计可能是七岁，但最新的变化肯定会让Aygo至少从外面看起来清新，特别是加入火灾的14英寸合金，隐私玻璃和LED白天跑灯。

这是一个坏消息，但在那里的时间最肯定地赶上了Aygo。它在设计和感知品质中最好的平庸，特别是当看着毛绒大众三胞胎旁边时。即使是皮革修剪的方向盘和齿轮旋钮也可以帮助。

我们学到了很多关于这种最新的AYGO如何从最近进入最新的C1姐妹汽车。修订后的底盘设置包括新的减震器，可以使用一些方法来提高骑行和处理。身体控制也体面，特别是在更高的速度下，尽管一些较低的速度合规性已经丢失。

发动机的ECU也被调整为允许Aygo首次将AYGO浸入100G / KM二氧化碳排放阈值以下。与更多现代竞争对手的单位相比，三缸发动机仍然缺乏细化和性能，但在转向6000rpm标记时仍然可以筹集微笑，其中67bhp的峰值电力到达，并倾听它所做的尖叫声。

Aygo和最近一轮变化之后的那样好。但那并不是说我们会推荐它在其城市汽车同龄方面。

这不是2005年了。事实是，那里的竞争太大 - 以类似甚至更低的价格 - 将Aygo或其姐妹汽车放在城市汽车联盟的顶部的任何地方。

价格：£10,490;最高速度：98mph; 0-62mph：14.1sec;经济：65.7mpg;二氧化碳：99g / km;遏制重量：890kg;引擎：3cyls，998cc，汽油;力量：6000rpm的67bbp;扭矩：3600rpm的69lb ft;变速箱：5-SPD手册