宝马和迷你如何每年销售一架平台的一百万辆车

迷你可以幸存到第三代模型，没有宝马的参与吗？

有冷眼的城市分析师会告诉你，虽然迷你在每辆车上赚取了利润 - 通常是相当健康的利润 - 它可能没有完全偿还大工业投资。

实际上，直到乡村发射，迷你只销售了每年超过20万辆的汽车。宝马可以明智地投资于新的平台，新工具和一系列五个销售销售额的200k型号吗？可能不会。通过每年增加100,000次销售，该乡人帮助迷你案件。

大约四年前，宝马决定在自己的徽章下开始建设前销车。通过构建两个范围的前轮驱动（和全轮驱动）汽车，BMW可以显着提高迷你范围的盈利能力。

所以现在是时候迷你了。设计是在Anders Maveing的控制下，谁将监控新的三门舱口之后的新型迷你设计。迷你计划添加至少三种新的身体风格。沙龙主要旨在蓬勃发展亚洲城市。迷你还将获得适当的婴儿MPV，而且又国的人将成为一个真正的紧凑型SUV和较少的奇怪的超级超麦尼。

也许这部模型将大多数推动迷你销售将是新的五封门掀背车。它不比三扇门长得多，但是BMW在一对主要铰接的后门口挤压，主要旨在容纳儿童。 
由于微小的销售，三门超米尼斯正在慢慢掉落，所以它显示了五门迷你的潜力。

本月晚些时候，迷你将在一系列三个海报上揭示其新的营销线“不正常”。这项活动据了解，推动迷你业主强烈唯一才能创造力和创造性的想法。

在不久的将来，迷你也有一个更激进的决定：它会捎带宝马电动滑板车项目，并建立一个两轮迷你，以利用大规模的亚洲市场进行这种城市运输吗？

UKL1：宝马的大规模投资

UKL1平台是对宝马的大规模投资，但它可以根据分析师的说法，最终允许BMW每年生产超过90万辆汽车。到目前为止，该公司对投资的金额紧密锁定，但四个不同生产网站所需的全新平台和设备无效。

UKL1是一个典型的现代模块化架构，预计将进入三个轴胎和至少两个不同的座椅高度。由于这些未来的产品计划展示，UKL1将支撑一系列非常广泛的紧凑型车辆，长度为3.8米至约4.4米。

虽然迷你在过去的12年（BMW，Chrysler，Toyota和PSA）中使用了一组发动机，但BMW确保其新的企业发动机系列可以纵向和横向安装。对于UKL1汽车，也会有一个插件混合动力传动系统，而宝马建造了三缸发动机的3系式原型，而且有三缸发动机，它表示它没有汽车的生产计划。

UKL1 MiniS将在牛津和当前迷你范围内的模型中生产。这将需要相当大的物流专业知识，因为工厂将生产两个完全不同的模型线。宝马已经表示，它也将在荷兰的Nedcar工厂建造迷你MK3，因为消息人士期望ìì在需求中的大跨越。宝马将在德国和中国生产1系列。

宝马的暴跌