山东聚鑫:8.5*2.35*1.5,底12边10,后门12,锰板,五纵梁,前顶国产200-5节缸,后门边框25#槽钢,后门槽钢带斜坡,侧板横竖筋冷弯成型件竖筋宽300mm,横筋宽250mm(不含斜坡),侧板横竖筋及下围栏料厚6mm,底板横梁20根(含前后横梁)料厚6mm,主副纵梁三角盒加固,前后立柱宽550mm厚度8mm,前后立柱大三角包角,后横梁槽钢对扣,后门双挂钩,铰链座7字钩内蒙加强型,厢内加强板宽20CM厚8mm,前帽檐料厚8mm,矩形斗,轻轨链条篷布盖尽量不占用货箱空间,滑道上沿料厚8mm(滑道上平面敷L件加强板8mm厚),边灯,电瓶防盗架,尾灯防护罩,备胎尽量放在主车架左侧,后横梁与左右立柱下平面焊接一块大三角板,侧板机器手焊接,侧板田字格内焊爬梯,可拆卸式翻转座,其余标配。
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平地板与凸地板车型的对比,平地板车型的驾驶室高度要高一些,HOWO车标与格栅顶端的距离远,其余的外观装饰件几乎不变。在豪沃T7H的载货车版本上也有类似的设计,区分平地板和凸地板,另外这款凸地板的驾驶室在最新的豪沃T7H-V和很早已经停产的豪沃T6G重卡上都用过。
渣土车运行的路况通常很恶劣,这时候高位式的保险杠就能派上很大的用场,实拍的这款豪沃T7H渣土车离地间隙要比老款的还要再高一点。保险杠采用分体设计,钢制材料,具有高耐久度和低维修成本。
大灯是普通规格的,卤素光源,这种獠牙式的大灯美观度高,但是维修更换比较困难,在工程车上应该标配车灯保护罩。
平地板的驾驶室,上车踏板都要四阶,在工程车里面算是高的了,不然这个高度对于一些身材小的驾驶员来讲上车真的困难。
渣土车也是很注重舒适性的,这辆豪沃T7H的气囊座椅带着阻尼调节、高度调节和一键充放气,现在的豪沃系列、汕德卡系列都是配备的曼技术气囊座椅,即便是售价便宜的豪沃TX渣土车也是如此。
车门把手和锁机集成在一个操作杆上,采用前后推拉的操作方式,用起来比较顺手,在这个控制面板上还带有左右两侧主副双电动后视镜调节以及后视镜加热。
平地板的内部空间表现非常的好,横向活动空间大,这个驾驶室条件一般工程车是达不到的,较目前而言平地板自卸车驾驶室做的最多的还是重汽家,TX、T7H和汕德卡都有。
此车带有360°环视的功能,可以有效减小驾驶视线盲区,后方倒车也有影像,在车内大屏即可显示,行车安全性有明显提升。
后方卧铺的宽度水平也正好够驾驶员日常休息,不过因为是工程车的原因就没有配置按键功能区,像阅读灯这样的配置也没有的。
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