宝马5系列VS Jaguar XF与梅赛德斯 - 奔驰电子类 - 哪个是最好的？

看着汽车市场各种各样的各个部分的传感和前往，因为每个良好的Autocar读者都如此敏锐地，授予了一个独特的视角，就王国买方的良好时机的重要性。

这是一个周期性的业务，无论它的哪些兴趣感兴趣，您将具有肥沃的休眠和休耕的休眠。

您可以在任何一本周三的任何特定班级的任何特定班级顶级进入者找到我们的建议，当然 - 当然，我们的任何细分冠军都会值得您的钱，无论何时碰巧准备花钱。但是，现在也是如此，现在是购买SUV的特别好时机，而去年是家庭掀背人的罚款。抵达总是增加选择和更新竞争力，这只能成为好消息对于你和我的喜欢。

在中型行政沙龙市场上，肯定会有一些春天的盛开。去年秋天，捷豹推出了全新的XF。现在来到梅赛德斯 - 奔驰的最新电子类 - 这是第五或第10代版本，取决于你是否计算梅赛德斯开始正式称为他们1993年的“电子类”之前的那些。因此，如果您在2015£年4月在这一这些细分市场上花费了40,000，您将在2016年4月的杂志的后面页面中阅读完全不同的建议。此外，通过将粉末干燥12个月，您可以大大减少了从所有二流率的汽车最终获得最糟糕的经销商。

所以在这里，我们的行动是，准备跳跃。办公室舰队经理正在举行。我们需要知道的是新的“W213”电子阶级更改了一张仍然感到熟悉的图片，当前的执行轿车现任冠军，捷豹XF，当汽车经过道路测试时才安装在其王位上12月的磨坊。我们正在彼此抵抗大型挤压四缸柴油版本，因为那些是你最有可能购买的柴油机 - 所以它是192bhp e 220 d与187bbp bmw 520d和178bhp xf 2.0d。在五个月的空间内行政阶级领导的另一个机会是什么？

您可能会认为您知道如何从E-Class中获得什么：HEFT，Gravitas，材料物质，乘员空间，机舱隔离，乘坐精炼，一些高端舱设备，也许。但是一个类四缸柴油发动机？拉另一个。好吧，相信它。新的E 220 D是第一个受益于斯图加特的新款的梅赛德，铝制封锁的'OM 654'2.0升柴油机，这将是由于其所有模型线路推出以取代尊重的“OM 651”2.1 -litre肿块已过期退休一段时间。新的2.0升电机具有低摩擦筒衬里，偏移曲轴和重新定位平衡器轴的较小而明显轻。它显然走了欧盟6的排放要求，为欧盟即将推出的WLTP测试周期设计。并且在E 220 D的鼻子中 - 作为其最新再生的一部分的汽车，仍然不是班级等级上最轻的驾驶室，尽管其混合铝和高强度钢结构 - 它使其成为卓越的制造商在峰值功率上索赔，0-62千p小时加速，NEDC燃油经济性和二氧化碳排放。