沃尔沃XC90长期测试评论：最终报告

下面的规格中的“测试最佳”经济P讲述了如何最好地使用沃尔沃XC90 T8插件混合.'Infinite MPG'，它说，这是一个可实现的，如果不太可能，那么寻找的状态七座豪华SUV。

当然，如果您使用XC90 T8，那就不可能像我们过去的8000英里一样使用。T8 - 具有汽油发动机和电动机 - 更换D5柴油XC90，其中我们返回37MPG的同时覆盖了近18,000英里。

在T8及其插入式混合系统中进行简短的旅程，这表明只有25英里的电动范围，意味着您可以比30年代中期更好地完成，您将在D5中获得，这就是如何它可以获得49g / km CO2等级和坐在车辆消费带A.

但是，短途旅行并不是XC90擅长的。所以让我们走开它：最坏的情况，如果你根本不收取T8，那么你会从其2.0升汽油发动机看到29平方米和31Mpg，这既涡轮增压和增压。这对2.2吨的SUV不好但几乎不是49g / km CO2等级。然而，这是事情的方式，直到新的车辆测试制度到达，跨国集团已经像其他人一样优化其汽车，这并不奇怪。如果你有，那么，每周一次通勤到一个车站，而且希望能够在周末做得更好的驾驶，T8是可行的，节俭，一家家庭车选择。

在镇上的速度很低，速度很低，气体很容易再生电池，那么在需要大约3小时45分钟的家用插座上充电后，可以实现电动高青少年英里。但我的大多数驱动器都是长的，所以我在T8的时间内没有做太多插入。我的通勤让我迅速进入更高速度的道路，即使在纯粹的驱动模式下，它在尽可能地锁定T8进入电力，86BPP电动机经常被高于60Mph以上的汽油发动机增强 - 在这种情况下，电池持续时间足以让汽油发动机预充电辅助支付多达25英里。此后，电池储备仅来自减速再生，平均经济逐渐滑动到70英里的驱动器上的50mpg，并最终向下朝向30岁。

所以你仔细选择了XC90变体。你在T8包的其余部分中得到了什么是您在其他XC90中获得的相同东西。

这是公司巨大再生的第一个沃尔沃。它勉强在一年前推出，但从那时，S90和V90已经到达，都使用相同的模块化平台。S / V90的开发中学到的经验教训意味着一些细节改进已经放在XC90上。这个T8骑在一起比我们早期的D5更狭窄，似乎有较少的道路噪音。