返回1989年周四：雪铁龙斧GT5第一次开车

有一些受欢迎的（和疲惫的）隐喻，雇用开放或建造新的门，试图令人沮丧地令人沮丧。但是对于许多热门舱口献祭者来说，被告知这样的事情会产生相反的效果。

回到热门舱口的曙光正常，班级含有雷诺5高山，福特嘉年华XR2和大众高尔夫球场，所有三门的班车。事实上，这些流氓的大部分常规小型掀背车也是主要的销售，主要用于后乘客的尴尬。

如今，较大的热舱口 - 本田思域型R，RenaultMéganers等 - 仅适用于五门格式。即使是较小的型号，如铃木Swift Sport和Volkswagen Polo GTI - 已经走了或者也是如此。福特嘉年华圣是热门舱传统主义的脑筋等。

在两者之间，大多数人都允许你选择，从雪铁龙斧头GT5开始命名，因为当然，它有CINQUE PORTES，1989年11月8日的AutoCar描述为“在虽然提供额外的速度差不多，但虽然不舒服的包裹提供额外的多功能性”。

“将斧头GT的动机（内联四缸，自然吸气1.4升电动机驱动前轮），具有相对高的设备水平和改善的后座进入，并且您拥有£7913斧头GT5，”我们开始。

“你会在竞争对手徒劳无功;只有雷诺5 GTX都在旋转范围内，这是因为它具有一个相当大的发动机（1.7升），具有紧凑的五门身体。它习惯性地避免了快速孵化图像，将此留给了5涡轮增压器。即便如此，它有价格£（8465）和挑战Citroën的表现。“

机械地，斧头GT5在斧头上有几个变化。“发动机配有双扼流圈的化油器。介绍入口端口和高升降凸轮轴伴随着这种增加的进气流，而修订的点火曲线和流动式排气系统也有助于效率。净结果为6400rpm和85lb ft以同样的Revvy 4000rpm为85bhp。