关于现代“四门轿跑车”的概念,不仅仅是皇帝的新衣服,不在吗?
多十年来,经典的三箱式轿车拥有,这是一款车辆概念,优先于世界各地的各种其他优雅和可取性。一个好看的轿车是,你可能会说,一辆真正不需要多大覆盖,打造或重新发明的汽车。
然而,传统轿车的视觉改造是一项关键的过程,即现代汽车行业几十年来自我繁体;四门轿跑车是它提出的。将这些汽车描述为具有弯曲的距离特色和更令人印象深刻的室内包装吗?也许,虽然在某些情况下它非常准确。愤世嫉俗者甚至可能会调用其中一些汽车“启动掀背车”。
不是更好的人,介意你;那些是我们在这里给予信任的汽车。这是一个时尚,相当紧凑的现代化轿车根本不宣称四门轿跑车,因为这个名单证据。它只是需要看起来很棒,保留值得称道的四乘客实用性 - 如果它可以提供吸引人的内饰,一种强烈的感觉,平衡处理的驱动和资金的区别,它更有可能升到我们的图表顶部。
这些是在四门CoupéMarket的更实惠的末端进行审视的选项。更大,更丰富,更昂贵的选项,如奥迪A7 Sportback,保时捷Panamera和梅赛德斯CLS在我们的大型旅游图表中排名。
Alfa Romeo Giulia只是一辆漂亮的汽车。在多年来,首先全新的距离 - 地下alfa罗密欧,它也是第一代后轮驱动Alfa,肩负着曾经是世界领先的意大利品牌的恢复活力。通常不会产生设计师团队的最佳结果的压力;但负责这款车的人 - 由自离去的Marco Tencone领导 - 当然送货。
在朱利亚的市场介绍2016年,汽车评论员的称为汽车完美线条,细节和比例的一种声音。与此同时,朱利亚的敏捷,尖锐,完美平衡的后驱动处理赢得了几乎在道路测试周围时的粉丝几乎就像很多球迷;它也有很多赞美,其发动机 - 并非最不重要的是Quadrifoglio版本中的标题 - 抓住法拉利派生的Turbo v6。
Giulia不提供感知的客舱质量或信息娱乐精致,以竞争这个名单中最好的德国人,并且一些业主对其失意的可靠性批评。Alfa罗密欧在现代时代的所有权,在某种程度上,在40年前,现代时代的所有权显然并不太差异。然而,对于Alfa品牌粉丝 - 以及我们 - 这一事实并没有改变一个关键现实:在生产中最好的新轿车汽车再次成为Alfa罗密欧。
用新的Giulia省钱,从什么车上省钱?