保时捷开发电动超级跑车平台

法兰克福-保时捷将开发一个电动跑车和超级跑车平台，奥迪和兰博基尼也可能会使用该平台。

该架构称为SPE，将是母公司大众汽车（Volkswagen AG）的第三个专用于全电动汽车的架构。

除了保时捷电动汽车，SPE还可以为奥迪R8 e-tron超级跑车提供更实惠的替代产品。它还可以帮助意大利兄弟姐妹兰博基尼实现电气化。兰博基尼在11月推出了Terzo Millennio（第三千年）电动汽车概念。

SPE平台计划的第一个迹象是在11月的一次资本市场演讲的脚注中。

熟悉该计划的大众汽车高级主管证实，保时捷已受命开发“用于两门跑车和超级跑车的电动汽车平台”。

然而，关键问题仍未解决，因为首批车辆要到2025年之后才会问世。

大众高管拒绝回答SPE车辆是否在每个车轴上都配备电动机，甚至在第三轴上都配备电动机以提供更快的加速。他们也没有评论它是否可能专门设计用于节省空间的固态电池。与使用液体电解质传输锂离子的传统电池相比，这种下一代技术拥有更高的能量密度。

高管们不会评论其他品牌是否已经开始为基于SPE的车辆制定计划。

大众集团发言人表示，现在提供更多细节还为时过早。他说：“我们目前不希望对未来的项目进行详细评论。”

尽管体积很小，但在使车队电气化方面，保时捷可能是大众兄弟中最远的。目前，欧洲所有新的Panamera轿车中约有60％是作为插件出售的，到2025年，一半以上的销量将采用某种形式的电动推进器。

MEB，PPE平台

大众集团的其他专用电动平台是MEB和PPE平台。MEB（模块化电气化工具包）将为大众汽车品牌即将推出的I.D.系列以及Skoda，Seat和Audi的EV提供基础。奥迪和保时捷共同开发了PPE（高级平台电气）平台。奥迪开发总监彼得·梅滕斯（Peter Mertens）于10月告诉《欧洲汽车新闻》，它将用于三个电动汽车系列。

保时捷发言人表示，该品牌将首先集中精力为其明年的首款全电动汽车Mission E轿车增加J1平台。PPE平台将紧随其后。发言人说，SPE太“遥不可及”了。

大众在9月表示，计划在2025年之前推出80多种新的电动车型，其中包括约50辆纯电池驱动的汽车和30辆插电式混合动力汽车，作为其Roadmap E的一部分。该汽车制造商还计划为其300个集团中的每一个装备到2030年具有全电动或插电式混合动力传动系统的车型。