法国掷扳手进入雷诺-FCA合作

巴黎—雷诺集团和菲亚特·克莱斯勒汽车公司的成功合并始终是充满挑战的，但是法国政府（雷诺最大的股东）的加入可能使它不可能。

至少在都灵，这就是盛行的情绪。FCA主席约翰·埃尔坎（John Elkann）于6月6日星期四凌晨取消了该公司的合并要约，理由是“法国的政治局势”使前进变得不可能。

埃尔坎的举动震惊了法国政府。在周三午夜结束了长达六个小时的会议之后，法国政府曾寻求延长会议以赢得日产的更多支持。在FCA看来，政府在最后一秒移动了目标职位，表明它不会成为可信赖的合作伙伴。

法国政府拥有雷诺15％的股份，并享有双重投票权，对运营和战略决策产生巨大影响。这是与联盟伙伴日产汽车更紧密合作的障碍，而且似乎也使FCA的合并沉没了。

政府将其视为保护法国就业和投资的股东。它反复强调，任何FCA交易都必须“在与日产的现有联盟框架内”进行。在11月前主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕之后，这个问题特别敏感，这揭示了20年联盟的深层裂痕。

最重要的是，法国总统伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）一直对他的亲商业议程持强烈反对态度，批评者说，这一主张对富人比工人阶级更有利。根据这种观点，被视为将雷诺的控制权移交给本来将是拟议公司董事长的埃尔坎的交易可能会损害法国的工作。

对于FCA，甚至对雷诺及其董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）而言，这仅意味着日产不会阻止并购谈判的进行。但是法国政府在星期三提出的一项要求中坚持要求日产在雷诺董事会的代表投票“是”。

法国政府发言人周四表示：“将联盟置于合并危险之中是绝对不可能的。”“日产弃权的风险在于日产稍后会投票反对”。

日产公司可能会阻止FCA和雷诺一直保持到最后一刻的黑暗状态，它可能会阻止对共享技术的访问，而这些共享技术对于Elkann向雷诺提出要约时产生了数十亿美元的协同效应至关重要。

政府的干预也使人们怀疑，从米其林引进来稳定雷诺和同盟的塞纳德究竟有多少权力。法国报纸报道说，尽管与马克龙政府和法国财政部在周四确认了支持，但在与FCA的谈判解散后，现年66岁的他正在权衡其效力。

在法国，FCA的提议遭到了越来越多的批评。激进基金CIAM曾向雷诺董事会写信反对，称该交易是“机会主义的”，并表示从工业和金融角度来看，该提议强烈支持FCA。强大的CGT工会也对此表示反对。

但是直到周三晚上，该交易的三个主要政党-雷诺，FCA和法国政府-都表示了强有力的支持，没有什么迹象表明雷诺董事会不会批准它，即使支持不是一致的。

实际上，董事会从未投票过，只是在午夜过后才发布新闻稿称需要更多时间。不到90分钟后，交易就告一段落。