尽管美国进行了调查，特斯拉仍坚持安全声明

旧金山–电动汽车制造商特斯拉公司（Tesla Inc.）星期三在接受监管审查的情况下坚持其Model 3安全声明，而文件显示，自去年以来，美国最高汽车安全监管机构发出了至少五次传票，以寻求有关涉及公司事故的信息。的车辆。

由亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的特斯拉（Tesla）表示，“ Model 3被设计为有史以来最安全的汽车”，在美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）测试的所有车辆中，受伤的可能性最低。

在周四的一项相关进展中，公路安全保险研究所表示，下周将开始对Model 3进行侧面碰撞测试。

路透社和路透社看到的文件显示，监管机构去年对这一观点提出了质疑。 彭博社首次报道.NHTSA于10月17日向特斯拉发出了终止通知函，要求对Model 3的安全等级做出“误导性陈述”。

特斯拉说这不是“第一次”，以一种可能会使消费者感到困惑的方式无视其指导方针，并且“给特斯拉带来了不公平的市场优势”，该机构还将该问题提交给了联邦贸易委员会，该委员会调查了该公司内部的不公平或欺骗性行为。商业。

在周三被要求发表评论的时候，特斯拉指出了对十月份那封信的回应，在信中说特斯拉的索赔是基于美国国家公路交通安全管理局的数据。

NHTSA在10月份的信中说，特斯拉忽略了其与其他车辆之间相对重量的差异，从而无法进行准确的比较并误导消费者。

“因此，不正确地声称Model 3的“受伤率最低”，或者Model 3的乘员“不太可能受到严重伤害”或“避免严重伤害的最佳机会”。 NHTSA首席律师Jonathan Morrison写道，并补充说，这种说法违反了NHTSA的准则。

特斯拉在回应中否认曾声称5星级评级使其成为“最安全的车辆”，而特斯拉则公开表示该车被设计为“有史以来最安全的汽车”。

在被要求对周三的文件发表评论时，NHTSA没有提及特斯拉，而是表示该机构“致力于对行业进行严格而适当的安全监督”。

FTC发言人拒绝置评，称“调查是非公开的”。

Model 3在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星级安全评级计划中获得最高评级，该计划使用了三个碰撞测试和抗侧翻能力评估。

在法律透明组织PlainSite根据《信息自由法》获得文件后，美国运输部发布了这些文件。

问的问题

安全组织批评特斯拉和马斯克在对其部分自动驾驶功能Autopilot的功能方面的说法不清楚，该功能缺乏不需要驾驶员干预的完整自动驾驶系统。

在2016年涉及自动驾驶仪的死亡之后，负责调查事故的国家运输安全委员会指责自动驾驶仪缺乏系统保障措施。

文件显示，NHTSA从2018年4月至2019年3月向特斯拉发送了至少五次传票，涉及车辆碰撞，并要求提供有关6月发送的另一次撞车信息。

其中至少有三起事故造成了死亡：在佛罗里达州的德拉海滩和基拉戈，以及在加利福尼亚州的山景城。

从文件中尚不清楚是否使用了自动驾驶仪。