据记录,我们完全喜欢出厂的奥迪A3。您也是,因为您在我们的年度读者中将其选为“最佳经济型汽车”?选择奖。
如果您必须选择某个人来使一件更好的事情变得更好,那么您可能想要加利福尼亚州索诺玛的Stasis Engineering公司。它的办公室就在英飞凌的围场中,创始人保罗·兰伯特(Paul Lambert)及其团队自90年代初以来一直参加比赛,最近一次参加奥迪比赛。赛道上的成功促使其他人向他索要零件,从而创立了Stasis Engineering和这辆车。
Stasis A3的主要优点是所有更改的集成方式。附加的动力不会使加强的制动器,更尖锐的悬架和抓地力轮胎不堪重负。在售后市场中很少有这种平衡。
我们有完整的包装,??兰伯特说。
实际上,有两个完整的程序包,旅游和挑战。
悬架均具有增加的弹簧刚度和静滞分散阻尼。Touring上的制动器更大,散热更好。挑战制动器还配备了Mono4卡钳,不锈钢线,SBS刹车皮和Motul液压油。
挑战套件带有经过重新加工的前扭矩偏置差速器,因此可以在加速时夹紧,但在减速期间基本上处于打开状态。这样可以防止通常随前轮驱动的限滑差速器而引起的转向不足。挑战包还包括一个不错的运动车身套件。
两种发动机均由Mahle Cosworth进行了调整。
引擎上有数百万美元的研发支出,兰伯特说。“我们不能指望在那里做所有工作。”
库存的A3 2.0T可产生200 hp的功率和207 lb-ft的扭矩,对于重量仅为3263磅的汽车来说,这并不坏。GIAC和Mahle Cosworth对引擎管理软件进行了重新编程,将马力提高到240,扭矩提高到257 lb-ft,仍然满足排放要求。Touring发动机的功率为230 hp,功率为257 lb-ft。
我们保守地运行它,因此发动机保持可靠,??兰伯特说。?我们的目标是使其符合OEM规范。
缺点是价格。在安装之前,仅挑战套件一项的价格就为$ 7,794。车身套件价格为1,069美元,另加人工。我们的汽车总成本为37,408美元,可能是有史以来最昂贵的经济型汽车。但是,这是值得的,伙计,这是值得的。
www.stasisengineering.com