马克·沃恩：行业的新年决心

我有一个简单的建议可以挽救汽车业。每个人都在努力吸引年轻买家，对吗？年轻买家想要什么？有趣的汽车。有什么好玩的？后轮驱动几乎是任何东西。但是年轻的买主买不起M5。

所以…

带回前引擎，后轮驱动的廉价汽车。带回Datsun 510 / BMW 2002 / Alfa Giulietta（我一直以来最喜欢的汽车是Lancia Appia）。这些价格便宜，但平衡性好又有趣，以至于今天仍然受到驾驶爱好者的青睐。

这样做很容易-只需用前发动机驱动后轮的方式制造一个小的两门硬顶。并使其具有运动性或至少具有适度的响应能力。如果需要的话，有两个版本，一个是决策者汽车高管的软盘版本，另一个是我们平衡型的运动平衡版本。

该车已经存在平台，因此开发成本极低（Ha！）。马自达（Mazda）一直在制造Miata，通用汽车（GM）刚刚推出了Solstice / Sky，也许DCX甚至在某个地方漂浮着东西。目前，这些平台浪费了成千上万的销售量，因为它们严重损害了实用性部门。好吧，没有什么比后座，车顶和行李箱更实用的了。

请不要制造另一款迷你SUV产品，并声称它不是运动型的，而是不是。两门四人座的运动型。

马自达可以在福特产品线中出售它，通用汽车在全球有大约一百个部门提供它的版本，戴姆勒·克莱斯勒可能很快赶上。与所有始终使用前轮驱动的前轮驱动的日本品牌相同。

而且，不要说人们不会忍受传播驼峰。来吧，我会忍受一个传输驼峰，对吧？

它甚至不必时尚。实际上，隐身可能是要走的路，OE不需要大翅膀和橙色油漆。这些汽车之所以受欢迎，是因为年轻的购买者会通过病毒式营销方式自行发现它们。您不能向年轻的买家做广告，您必须让他们发现您的产品，并让其秘密的凉爽成为其受欢迎程度的驱动力。

老买家也将购买新的510/2002 / Giulieta。对于小型，廉价的汽车来说，有一个巨大的尚未开发的市场，这种汽车驾驶起来很有趣并且至少有用一点。消费者可以证明购买这样的汽车的理由比任何人都可以证明跑车的理由容易得多。购买Miata，每个人都认为您在欺骗配偶或进行胸腔植入。买一个明智的两门硬顶，他们只是觉得你节俭。没有人知道您喜欢开车。

汽车制造商？