荷兰曼德尔：地球第一，但是快车呢？

当我们走向大自然的庆祝活动时，汽车爱好者是否需要准备一场蝗灾，以消灭性能车目前​​的黄金时代？最近的新闻就像是一个钢笼的六角手风琴钢丝，汽车，发烧友和环保主义者在其中互相兜圈子。

还是这些项目是相互讨论的话题，而不是像话语尖叫之火那样点燃？

第一项：赛车走向绿色。07年，美国勒芒系列赛和印地赛车联盟都使用了替代燃料，包括柴油和乙醇。本田将在2009年之前在美国销售氢动力汽车。本田将推出一款采用时髦的全球喷漆方案的一级方程式赛车。网址为www.myearthdream.com；网址为www.myearthdream.com。鼓励游客为环境事业做出贡献。

第二项：最高法院裁定温室气体即二氧化碳为污染物。因此，它们受到监管。既然各州成功地辩称联邦政府未能要求更严格的要求侵犯了州权利，那么对《清洁空气法》的松散解释将大大加强。这是否听起来像是在运行Banzai的400马力发烧友汽车的丧钟？

项目三：每家汽车制造商每天都在解决环境问题，以推动事业发展。尽管尽了最大的努力，但它们仍陷于困境和股东困境之间。岩石是一群坚定的，发声强烈的环保主义者，只有在世界上航行时花费不到一盒大豆苗的无排放，可再生资源，可食用的运输舱时，才会感到高兴。尽管如此，汽车制造商还是朝着不断提高的环保目标迈进，因为这具有社会和企业意义。

然而，那刺人仍然不高兴。通用汽车公司产品沙皇鲍勃·卢茨（Bob Lutz）报废。在纽约车展上，《底特律新闻》援引卢茨的话说，要实现每年4％的燃油经济性增长，几乎每辆车上都需要混合动力系统和其他技术，每辆车加起来可能要增加6,000美元。

“这项技术不是免费提供的？？卢茨说。

那些支持增加里程数的人引用了美国国家科学院的一项研究。卢茨反驳说，它的预测大大低估了这种变化的代价。

“我真的要鼓励所有这些人尽快（即使不是更早）来见我们，因为我们对这些神奇的免费解决方案非常感兴趣。”

我们中间谁不是？