勇敢的苔原：丰田的新骑行规则工匠卡车系列

丰田汽车在本赛季连续获得四场胜利后，NASCAR的工匠卡车系列就面临着一个品牌失控的痛苦可能性。然而，令NASCAR诉讼高兴的是，与2月，3月和4月相比，这种失控的可能性现在似乎要小得多。

Tundra仍是该系列赛的统治者，在前12场比赛中赢得6场，并在积分榜前10名中将6名车手置于榜首。[这个故事是在7月14日肯塔基赛道比赛之前写的。]但是，福特的F-150和雪佛兰的西尔弗拉多在6月下旬通过孟菲斯赢得了最后八场比赛中的六场，表现不错，并在一定程度上拉平了比赛场地。“其他两个”中的每个制造商在前十名中有两个驱动因素：雪佛兰（Chevy），罗恩·霍纳迪（Ron Hornaday）和马特·克拉夫顿（Matt Crafton）排在第九，福特，特拉维斯·克瓦皮尔（Travis Kvapil）和拉克·克劳福德（Rick Crawford）排在第五。

在25场比赛中的12场之后，三届冠军和前冠军迈克·斯金纳（丰田）领先两届冠军和前冠军Hornaday达到103分。曾经的冠军和卫冕冠军Todd Bodine（丰田），两次冠军，前冠军Kvapil和无胜的Crawford都进入了前五名。后五名是约翰尼·本森，杰克·斯普拉格，亚伦·菲克，克拉夫顿和前冠军泰德·穆斯格雷夫。其他四场比赛分别是Sprague，Benson，Dennis Setzer和Erik Darnell。

从第一名到第五名的差距为385点，几乎比布希队长卡尔·爱德华兹和第五名的杰森·莱夫勒之间的933点差距小。事实上，排名前15位的手工艺者（787分）比爱德华兹和Busch排名第二的凯文·哈维克（798）之间的798分更近。