2011 Jaguar XK Coupe，AW驾驶员日志

执行编辑罗格·哈特：在我眼中，这款XK轿跑车是当今道路上最漂亮的汽车之一。可以立即识别为锯齿，考虑到公司拥有出色的设计传统，这是一件好事。XK继续享有这一声誉。

在撰写有关其他Jags的文章时，我已经对触摸屏界面表达了不满，因此在这里我不会再为这一点感到困惑。我会说iPod接口是无缝的。它像宣传的那样工作，并且XK中的声音系统很棒。通过触摸屏提供的导航系统易于使用。但是在明亮的日光下看起来有点困难。

V8既坚固又坚固，但是在开车时，我一直在想，六速手动挡会使这款车更具吸引力。Jag完全是关于豪华的，所以也许正确的选择是双离合设置，使驾驶员更多地参与其中。

XK看起来棒极了，提供了令人愉悦的乘坐体验，并且具有出色的遏制吸引力。这辆车让人停下来看着它。

赛车编辑MAC MORRISON：XK象征着Grand Touring：迷人的经典线条，强劲的动力，出色的音质以及出色的运动性与豪华感融合在一起，达到了行车/操控平衡。

说到设计，有几个人竭尽所能接近我，说他们有多喜欢这辆车的外观。很难不同意他们。

V8的声音听起来像是一只大型丛林猫的吼叫声，每次都会吸引我，但我希望这款Jaguar成为标准配置，但动力却要大一点。但是，它确实有很多起起伏伏的可能，而且可能有很多买家觉得不需要。

方向盘的位置过高，但并不是太多，以至于您感觉与路面断开。在潮湿的环境中，请谨慎使用油门，以免后端松脱，因为这样做不会花费太多时间。不过，这很容易抓到，如果您想把车扔过来，也可以在空旷的时候挑起同样的动作。相对顺应性的悬挂使XK始终易于控制。

如果我拥有其中之一，我想我会去掉后面的“座位”。我对保时捷911的感觉也一样。说真的，有什么意义？好的，您也许可以将某人塞回到那里进行短时间的紧急旅行，但是我宁可甩掉体重。再说一遍，当您完成后，那看起来可能不会很吸引人。

我很惊讶地发现，即使这辆车具有蓝牙连接功能以及iPhone插孔，却没有语音拨号功能。（除非我错过了一些东西，但我什至阅读了手册，也没有看到有关该功能的任何说明）。这使拨打电话变得很痛苦，而昂贵的豪华车却缺乏功能性。

副剪辑师黄浩然：即使在市场上销售了几年之后，这款车的外观仍然令人赞叹，加油站的人们仍然找我来兜风。去年，它收到了更新的5.0升V8发动机，它具有出色的冲击力，听起来很棒，并且可以挂在快速变速的ZF自动变速箱上。降档时机正好，手动档选择功能也不错。

正如Mac所说，转向有些过分加强，可以增加力度来改善触感，但这确实使您可以轻松地将汽车放置在所需位置和位置。铝密集型底盘很紧，坐在调整良好的悬架上，脚轻。

也呼应了上面已经说过的话，这辆车比运动更吸引人。因此，将其与宝马6系或梅赛德斯CL级进行比较比说保时捷911更合适，这没有什么错。外观美观，性能出色，同时兼具奢华和舒适感。

如何改善？是的，手动或双离合变速箱将有助于提高兴奋度，但我只想在XKR版本中看到它应该是更注重性能的猫科动物。保持基本XK和增压XK的样子不变，因为它们在巡回演出方面已接近理想，减去内部的触摸屏界面，这可以节省您宝贵的时间，并需要精确的定位。

执行编辑--AUTOWEEK.COM BOB GRITZINGER：我认为这可能是有史以来最好的捷豹，因为它在纯豪华车和功能强大的跑车之间达到了很好的平衡。该车速度很快，并且在方向盘和裤子座椅上都感觉到足够轻盈，给人以它是轻量级跑车的印象。同时，内部有足够的毛绒皮革和饰边，外部样式也有足够的精致，以确保这是一门对味道了解一二的品牌。

虽然我不介意炫酷的升档旋钮，但我渴望有一个合适的Jaguar J门变速杆，而不是旋钮和拨片，但这在总体上是一个小小的抱怨。这是一只特殊的猫。

编辑WES RAYNAL：我同意，这个XK与您将得到的关于大型巡回演出的定义非常接近：柔滑的车身，强劲的动力，听起来不错，并且在行驶/操控方面保持了良好的平衡。当我在一家商店停下来快速运行时，我也引起了注意。每个人都喜欢它的外观。多亏了去年获得的85 hp助力，这辆车对我来说足够快，并且保持了良好的平衡，但是我同意Morrison的观点，即转向可以在助力上使用拨盘。

我喜欢内部，对旋钮切换器也没问题-根本不要错过J门，实际上我从来都不喜欢它。唯一使内部“喜欢”成为“喜欢它”的东西只是在那儿有点紧。再说一次，我再也不会瘦了。

我以为83,000美元的标签也不错。

2011捷豹XK Coupe

基本价格：$83,000

测试价格：$83,000

动力总成：5.0升V8； RWD，六速自动

输出：385 hp @ 6,500 rpm，380 lb-ft @ 3,500 rpm

路缘重量：3651磅

燃油经济性（EPA / AW）：19 / 18.6英里

选项：没有