有两个重大的Can-Am纪念活动

如今，赛车已比以往更加受控制。今天的比赛系列对从发动机排量和进气口大小到机组人员哪一侧都可能发毛的所有方面都有限制。

但这并不总是那样。很久很久以前，曾经有一个系列几乎是无限的，而您走多快的速度仅取决于设计师的想象力和驾驶员的狂想。

该系列被称为Can-Am。加拿大裔美国人挑战杯（Canadian American Challenge Cup）举办时间从1966年到1987年，比赛中有许多最伟大的名字。Can-Am冠军的读物像一些赛车名人堂的清单：John Surtees，Bruce McLaren，Denny Hulme，Peter Revson，George Follmer，Mark Donahue，Jackie Oliver，Patrick Tambay，Alan Jones，Jacky Ickx，Geoff Brabham，Al Unser Jr和Jacques Villeneuve Sr.

赛车更令人惊叹。您可以在Can-Am中做您永远无法摆脱的事情。为了获得更大的下压力，吉姆·霍尔简单地增加了由吸雪车发动机提供动力的巨大吸地式涡轮风扇，将Chaparral 2J像一个大而稀的吸盘一样拉到人行道上。霍尔还是车上大型气动翼的早期用户。彼得·布莱恩特（Peter Bryant）造了一辆名为Ti22的钛合金汽车，他在另一个Can-Am入口的尾翼上安装了散热器。保时捷以壮丽的917 / 30KL超越了所有人，这是一款涡轮增压的Flat 12，功率超过1000 hp。

该系列赛结束于28年前，赛车界逐渐趋于一致，印刷如此厚实的规则书只是试图抬起它们而伤了背部。

但是仍然有些人记得过去的样子，而这些家伙将很快参加两次Can-Am庆祝活动。第一次是9月12日在沃特金斯格伦（Watkins Glen）的国际赛车研究中心。

“这是疯子的合作，”奥斯卡·科维莱斯基（Oscar Koveleski）说，他是独立车队老板兼SCCA Can-Am冠军车手，将是为期一天的活动的头条新闻，活动包括汽车，幻灯片放映，电影和丰富的故事，早上和下午。

皮特·里昂（Pete Lyons），赛车记者和著名的“ Can-Am汽车详解”的作者：机器和思维竞赛不受限制，将在下午的会议上担任主持人和发言人。里昂在当天的汽车周刊上报道了Can-Am，所以他知道他在说什么。

赛车研究中心的庆祝活动实际上于9月11日星期五在沃特金斯格伦（Watkins Glen）格兰披治大赛车节上举行，这是纪念村庄赛车历史的市中心节。

该活动部分由Watkins Glen Area商会赞助，并且免费开放给所有人。该中心位于Watkins Glen的610 S. Decatur St.。

同时，西海岸将以“向Can Am致敬：“与皮特·里昂和朋友们共度一个夜晚”，10月17日在加利福尼亚州波莫纳的Wally Parks NHRA赛车博物馆举行。里昂将作系列演讲，然后与Can-Am名人Howden Ganley，Lothar Motschenbacher和George进行圆桌讨论福尔默。保时捷车队经理阿尔温·斯普林格（Alwin Springer）和Can-Am乘务长艾克·史密斯（Ike Smith）也将在场。它也包括“世界一流的晚餐”。它由Sportcar Vintage Racing Association，Sportcar Vintage Racing Association，加利福尼亚州伯班克举世闻名的Autobooks-Aerobook，历史悠久的Can-Am Association和Vintage Racecar赞助。门票是149.95美元，但您最多可以舍入到150美元。该活动仅限于100名参与者，请立即在www.tributetomotorsports.com上注册。

要获取任何尺寸的皮特·里昂斯原始照片（超大尺寸！），请访问www.petelyons.com

“我们所做的与众不同，”科维列斯基说。“没有规则。我们的规则只是互相照顾。”

他们将在这里做的事情-晚上的收益将捐给托尼·阿当莫维兹基金会（Tony Adamowicz Fund），并为贾斯汀·威尔逊（Justin Wilsons）的孩子们提供支持。