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2016道奇挑战者SXT评论

2020-01-15 13:37:18来源：

让汽车主导有关此2016道奇挑战者的对话是不公平的。它是一款没有Hemi的精品汽车，其复古线条具有足够的信心来抵消其巨大的视觉冲击力，新的行车灯/前仪表板设计以及各种彩色/贴花包装也没有受到损害。至此，FCA的新内饰已经用更好的材料代替了几乎所有不愉快的，烂旧的塑料。大屏幕的Uconnect娱乐系统保持快速，实用且相当直观的功能（即使为座椅加热装置等功能提供一些按钮也是不错的选择）。

即使是LX平台，在过去几年中可能已经变得很高以至于可以被认为是令人尊敬的，它也像以往一样可预测和有趣。一旦找到拐角，就像在挥动大锤一样：让工具开始工作。与福特和雪佛兰最新推出的小马车不同，这台肌肉机在最好的情况下甚至不会假装看起来太过向前。我很好。

不要误会我的意思：3.6升V6足够-绰绰有余。也许没有多少要听的，尤其是当您第一次按下点火按钮时，但要是您进行那种令人伤心的通勤，肌肉车可以帮助我们逃脱，那可要快很多。

当您发现一条漫长的空旷道路时，汽车将快乐地以巡航控制的时速85-90英里/小时坐上数小时，而不会出现投诉。它的额定输出功率为305 hp，尤其是在基本马达之外，也不容小nee。从某种角度看，一个物种到底能走多远，以70挑战者为基础的六号斜度管理着145总马力，只有增加排放控制，情况才会变得更糟。

因此，按照任何过去或现在的标准，今天的Challenger SXT并不是坏车。它只是没有其他挑战者那么好，电动机只是其中一部分。

但是，是的，这也是电动机的问题。无论您是否在市场上竞争，挑战者地狱猫的存在都意味着其他所有挑战者都将扮演第二小提琴手。或第三或第四小提琴-有很多挑战者可供选择：强大的增压器有6.2升，392和5.7升。

无论您喜欢与否，这都是最后一位主席，您之所以会成为最后一位主席，是因为您只真正在乎挑战者的外观（尽管我已经说过其他挑战者的外观更好），或者因为您现在绝对需要购买。但是以这个价格，您可以获得5.7升的R / T。谁知道能够再享受便宜的V8电源多长时间？

如果您确实使用了SXT，那么您就不会将自己谴责为汽车地狱。我认为所有人都惊讶于V6确实相当不错。但是，如果您打算购买一辆肌肉车的鸣喇叭船，那您已经负担了很多缺点（尺寸，重量，能见度差，燃油经济性如此之高），而您要花费超过30,000美元，那就自己动手做吧帮个忙，得到您真正想要的。

这是您真正想要的吗？

-格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak），副主编

“地狱猫代表了世界上所有正确的事物。随着汽车世界的其余部分不断推出具有一碗麦片粥令人兴奋的模棱两可的机器，SRT制造的汽车使我们想起了为什么我们要尽快获得驾驶执照。这辆车是多余的：707 hp，约3秒钟可达到0-60 mph，最高时速为199 mph。”

以上报价来自autoweek.com。我将其复制到此处，因为如果有什么可能被形容为“燕麦粥”，那么它就是带有V6发动机螺旋桨的Challenger

hellipand描述是错误的：一定要说我喜欢挑战者这种装备。实际上，我为自己感到惊讶。不，它不会“得到Hemi”，而是用于日常巡航-不错。

首先，我喜欢外观和内部的更新，看起来都复古。特别是在内部，那里有酷似70年代的乐器等。建造质量看起来比我记得的要好，尽管看起来回落了所有新东西–卫星广播，巨大的触摸屏，强大的一切

那些用六岁的孩子挑战挑战者的人会忽略或选择忘记几件事。第一，道奇从第一天和第二天开始就在挑战者赛中使用了六缸发动机，与两辆道奇V8相比，该发动机的马力更高。这六种感觉对我来说与新的ZF八速自动变速器完美匹配。无论我最初的转速如何，踩油门，功率和扭矩似乎都在增加。我是一个粉丝。乘坐/处理：它可以像大型汽车一样驱动大型车辆，因为，好吧。我之所以这么说是因为在制造商网站上看到的挑战者没有比野马和卡玛洛大得多，大约比野马和卡玛洛大一英寸（我猜应该更多），并且高三到四英寸。它在拐角处稍微倾斜，但在坑洼上的滑行感觉很好。公路行驶的安静性也很突出，转向系统也有相当大的重量可调节。

总的来说，就像我说的那样，我比我想象的要好。

-Wes Raynal，编辑

-道路测试编辑Jake Lingeman