2016子孙FR-S：赛事组织者评论

作为LeMons最高法院24小时首席法官，我前往全国各地的赛马场，并帮助保持Tilt-a-Whirl在LeMons旅行马戏团中的运作。在机场，酒店和赛道之间拖拉大量古怪的装备和古怪的人，这是一种衡量汽车在现实世界中有用性的好方法，而观察小牛赛车对汽车的反应，则可以很好地理解所述汽车的一般性；因此，我们有竞赛组织者评论赛道。

LeMons的24小时耐力赛于12月在西尔斯角（Sears Point）参加了索诺玛赛马，并于2月再次返回。在这些比赛的第一场比赛中，我驾驶了2016年马自达Miata俱乐部；第二架是2016 Scion FR-S。

在得知丰田将终止Scion品牌后，我决定立即对FR-S进行竞赛组织者审查，因为LeMons 24 Hours的组织者喜欢已经停产的汽车品牌。每个人都知道，丰田只会将FR-S重命名为Toyota 86，而这恰好是一个月后发生的事，但是我认为让赛车手对Scion的灭亡做出反应仍然很有趣。

在这些活动中，我总是尝试获取与我的比赛组织者评论赛车相同的制造商生产的LeMons赛车的照片，但是该系列中只有一辆Scion赛车，因此无法参加比赛。是的，xB只有一个合适的主题。

碰巧的是，Sears Point赛车手对FR-S毫无关注，这与他们几个月前对那里驾驶的MX-5的讨好反应形成鲜明对比。这部分是因为“ 16 Miata是新颖而令人兴奋的，而且还因为几乎所有公路赛车手都喜欢Miatas。

每块钱FR-S都很有趣，尤其是当您喜欢滑溜溜和电子刹车时，就像个笨蛋一样。实际上，它感觉上有点像AE86卡罗拉，它具有更大的动力和可笑的刚性悬架，直到我的相机装备在不太严重的公路瑕疵下撞到行李箱盖的下侧时才发出声音。

它的感觉并不像200马力时那样快，也许是因为在特别可用的rpm范围内不会出现峰值扭矩，但是它具有可用的载货空间，可以通过6速手动变速箱获得，并且体面的燃油经济性（即使在大量的走走停停的湾区交通和城市驾驶相结合的情况下，我也比额定的公路mpg更好）。

车辆型号信息

出售中：现在

基本价格：$25,305

经测试价格：$26,075

动力总成：2.0升DOHC H4，RWD，6速手动变速箱

输出：200马力@ 7,000 rpm，151磅-英尺@ 6,400 rpm

腰围重量：2756磅

燃油经济性：22/30/25英里

燃油经济性：30.1英里