2017款斯巴鲁BRZ首发：精致的造型，（略）多的力量

斯巴鲁（Subaru）将在2017款车型上更新其BRZ运动型轿跑车；目标是更好的操控性和更高的性能，并且汽车具有更具侵略性的外观和一些新的便利功能。斯巴鲁（Subaru）表示，这些改进将使小运动型选手继续提供“无与伦比的驾驶体验”的使命。

我们长期以来一直钟爱BRZ，因为它出色的操作和响应能力。为了使其响应更好，2017车型更新了螺旋弹簧和减震器，并增加了后稳定杆，而底盘则通过在撑杆塔架，变速箱横梁板和后轮壳上加了额外的支撑装置进行了加固。

BRZs四角叉车保持其2.0升排量，但具有新的凸轮轴，气缸盖和气门，以及新的铝制进气歧管和重新设计的排气歧管，以改善空气流通。六速手动变速箱的马力从5提高到205，最终传动比从4.1：1到4.3：1。斯巴鲁还提高了稳定性控制系统的限制，因此您可以将底盘松动一些。

2017款车型的外观基本保持不变，除了前保险杠经过重新设计外，它使汽车看起来更宽阔，更具侵略性-它的安装位置也更低，从而有助于提升空气动力学性能。前大灯，雾灯和尾灯现在为LED。

Premium和Limited这两个装饰级别具有6.2英寸触摸屏，带八个扬声器的内置CD播放器，智能手机集成和备用摄像头。该有限公司具有双区域自动气候控制功能，而Premium是手动的。新的“受限”功能是转速表右侧的4.2英寸LCD多功能显示屏，可显示横向g，油门踏板位置，制动力，转向角，油温和水温以及电池电压的读数。还有秒表，所以您可以记录圈速。Limiteds Performance Package也是17的新功能，包括Brembo卡钳和前后较大的转子，Sachs减震器和独特的17英寸铝制轮毂。现在，配备手动装置的汽车全面采用了启动辅助功能；它使汽车保持倾斜，因此您不会滚入身后的驾驶员。

好问题。我们在距东京以南约一个半小时的富士赛车场驾驶右旋BRZ。它被开/关的细雨笼罩在雾中。那些不适合测试新车的最大条件，更不用说ID驾驶富士汽车已经有好几年了。

尽管如此，我们还是学到了一些东西，或者至少最新的BRZ增强了我们已经知道的知识：这是汽车企业对一款有趣，廉价的跑车的最后希望。它给人一个惊叹号，即没有万亿马力或六位数贴纸的汽车驾驶起来很有趣。

平四轮仍然很忙，由于以下原因，红线仍保持7,000 rpm以上的转速：对其进行翻新，并准备好快速频繁地换档，而汽车仍然是老大难事。此外，排气音在高于5,000 rpm时听起来比下方要好得多。加快速度！

长期以来，BRZ一直保持着全方位的平衡感，充满了鼓舞性和趣味性，赛车甚至在光滑的赛道上滑动。转向发生了方向变化，车身控制感觉非常好。

5-hp的增加基本上是不明显的，特别是在这种情况下。我们已经听到了多年来关于汽车如何需要更多动力以及斯巴鲁应该采用涡轮增压版本的忧虑。

不，这是问题所在：增加涡轮增压版本意味着更宽的轮胎和改进的悬架，可能会导致轻松，可控的尾部幸福感丧失。拍打巨大的STI机翼，突然之间，这是一个完全不同的（毫无疑问，价格更高）的主张。实际上，病态更进一步，对Subarus表示感谢，这使这辆车的老式乐趣完好无损。

对。有一些超级跑车提供更纯净的性能（实际上更多），但是BRZ继续以更少的钱为更多的受众带来驾驶乐趣。我们希望它永远不会消失。

车辆型号信息

出售中：2016年9月

基本价格：$ 27,000（est）

动力总成：2.0升平四缸； RWD，六速手动

输出：205马力@ 7,000 rpm，156磅-英尺@ 6,400 rpm

腰围重量：2800磅

0-60英里/小时：6秒（est）

优点：赚很多钱。

缺点：低转速时引擎有点嗡嗡声。