每周的汽车时钟：1987日产Stanza

我们以前的“每周汽车时钟”来自21世纪的日产汽车产品，它是一种酷而庄重的时计。这周，我们要回到1980年代，当时日产对其设计略有狂热。

1987-1990年的日产Stanza以日本市场Auster为基础，并与Maxima共享了一个平台（但名称上与Stanza Wagon aka Nissan Prairie无关）。它并没有从丰田凯美瑞，本田雅阁甚至是马自达626那里抢走很多销量，因此这些车在今天几乎消失了。我在丹佛自助残骸堆场里发现了这只挨打的“ 87”，并赶到时钟。

如果您购买的是带有5速手动变速箱的Stanza，则您的组合仪表具有转速表。对于Slushbox Stanzas，在其位置上放置了一个时钟。干净的仪表板布局和双向计数器是该时代日产产品的典型代表。

汽车上贴满了声称对朋克和金属乐队的忠诚的贴纸，当然，方向盘上贴有这个ANARCHY标志。

碰巧的是，没有安全气囊从来不是问题。这辆车到了最后的停车空间，基本上没有被砸坏。

它很容易从1980年代的大多数日本汽车上拆卸和拆卸仪表板，所有紧固件都很容易找到，没有奇怪的塑料卡舌，并且整个组件以整洁而合乎逻辑的方式组装在一起。这与该时期的底特律汽车（带有笨拙，多节的碎屑簇）和德国汽车（带有过分的紧固件过大杀伤力）形成了鲜明的对比。我把时钟拉出来买了。

我用值得信赖的垃圾场时钟测试仪为时钟供电，但在垃圾场中没有工作。一旦我在家拆解并清洁了机械装置，我想我可以使它正常工作，但是没有任何骰子。无论如何，它看起来不错，是我的汽车时钟宝藏中的一个受欢迎的补充。