据法拉利车手阿隆索称,一级方程式赛车已经变得“过于复杂”。
这位双打冠军曾在上周有关2011年规则变更的会谈中表示,F1正在“失去对驾驶的关注”,方向盘上的按钮过多会分散驾驶员的注意力。
他补充说:“当您必须从一转弯到下一转弯进行所有这些更改时,汽车将变得更难驾驶。”
与2010年相比,本赛季最大的变化之一是引入了可调式后翼,以鼓励超车。当赛车落后前车少于一秒钟时,驾驶员将能够在两圈之后进行调整。驾驶员制动时,此功能会自动禁用。
马萨评论:“如果选择错误,但后面有三辆车,您可能会瞬间从第一跌到第四。”
“我们在方向盘上有很多事情要做,但我们仍然需要驾驶汽车。我们可以做到,但是从驾驶员的角度来看,这并不理想。每次[转]时,要按下三个或四个按钮。他补充说,这肯定有点太多。
今年赛季的其他变化包括:KERS回归,仅使用倍耐力轮胎和禁止有争议的“ F Duct”空气动力学系统。