2011年日内瓦车展：甘珀特·托南特

德国超级跑车制造商古珀特（Gumpert）在日内瓦车展上发布了传闻已久的第二款车型。

这款名为Tornante的新车是与意大利的Touring Superleggera合作开发的，后者负责新两座车的造型。

与2005年推出的极限版阿波罗（Apollo）原型车相比，它提供了更大的舒适性，实用性，精致性和长途旅行属性，Tornante的首批交付计划于2012年开始。

这款新车的初步草图显示，它比阿波罗拥有更具凝聚力和现代感的造型，而阿波罗将继续在德国阿尔滕堡的Gumpert工厂与Tornante一起少量生产。

Gumpert将新车的外观描述为“清洁，高效且平衡良好”。阿波罗带来的功能包括鸥翼式车门和宽大的后引擎盖。这家刚刚起步的德国超级跑车制造商还表示，两座的Tornante拥有“后部部分的创新设计”。对于更大的油箱和更大的行李箱容量，这被认为是接收比阿波罗更长的后部的参考。

Tornante基于铬钼钢框架，继承了与Gumpert更极端的Apollo相同的引擎。基于奥迪的双涡轮增压4.2升V8已调整为提供700bhp的功率。它安装在驾驶室后方，通过带桨式换档控制的顺序六速变速箱将驱动力传递至后轮。

目前还没有透露这款新车的性能数据，但是重量更轻，体积更小的阿波罗，主要是在德国苛刻的纽伯格林赛道上开发的，据说在3.1秒内达到了62英里/小时的时速，最高时速达到224英里/小时。阿波罗还在2009年纽伯格林赛车上创下了7分11.57秒的单圈纪录。

Gumpert第二个模型的基础是Apollo的双叉骨悬架的改进版本，该悬架已进行了修改和调整，以提高合规性和舒适性。

格雷格·凯布尔

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