“伦敦市长已经得到了一个无可辩驳的事实，那就是有些柴油吱吱作响。”

最后-一些个人和公司的可靠，独立和实用的专业证据，他们在考虑是否购买或租赁柴油车。

简而言之，无偏见的证词是这样的：在现实世界中，考虑到所有因素（包括讨厌的NOx排放），一些中型到大型柴油车仍然是最清洁，最省油且对环境影响最小的。周围有敌对车辆。它们至少与同等型号的汽油一样绿色。

•最好的低排放绿色汽车

因此，驾驶员可以怀着良心购买并使用它们-甚至是一些具有3.0或4.0升发动机加四轮驱动的“怪兽”。谁说？排放分析首席执行官Nick Molden。

这是一家监测和分析车辆实际排放量的公司。它不代表环保产业，国家，汽车制造商和贸易商协会或汽车企业的其他部门工作，这些部门在“作弊”大众汽车的带领下，有时会就柴油的效率和清洁性发出b头。

摩尔登没有斧头可磨。他在该行业的边缘地区占据着很小但至关重要的中立立场，并承认他“绝对”购买了柴油车。这种毫不歉意的认可具有重大意义-尤其是因为他引起了政界人士，公务员和其他人的注意，这些人偶尔似乎一心想限制，罚款或禁止这种卑鄙的家庭交通工具。

伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）最近声称首都的空气“致命”。值得庆幸的是，摩尔登现在正在就这种车辆的真相向汗提供建议和教育。市长获得了无可辩驳的证据，表明其中一些人真是太干净，绿色和瘦肉了，以至于他们在摩尔登真正公正的EQUA指数中赢得了最高分。

这些A级柴油机是大众帕萨特（2016）和途安（16）的1.6升版本； 2.0奥迪A5（14）和Q2（16）； BMW 3系（13）；奔驰E级（16）； MINI（15）；西亚特·阿罕布拉（15）；斯柯达精湛（16）；加上大众高尔夫SV（15）；尚酷（15）；和Tiguan AWD（16）； 3.0 BMW 5系（16）；和4.0保时捷Panamera AWD（16）。

市长和其他政客如何证明限制此类优质柴油车是合理的？它们被独立评为我们道路上最高效，最环保的车辆之一。期。

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