2013现代圣达菲第一次开车

看一下2013年的现代圣达菲-等一下，您说，我们还没有看到关于现代圣达菲的评论吗？是的，您做到了，但这就是圣达菲运动，这只是普通的老圣达菲。尽管名称较短，但这实际上是同一车辆的较大版本。Santa Fe Sport是一款短轴距，五人座的车型，与本田CR-V和Toyota RAV4等车辆非常匹配，而较大的六人和七人座的Santa Fe则与更大的福特Explorer，丰田进行了较量汉兰达和日产探路者同时降低了大多数价格。

感到困惑了吗？它有助于像现代汽车一样思考圣达菲（Santa Fe）系列：一种具有三个内饰水平的车型。运动装饰水平适用于家庭前夫妇；很短，可容纳5人，具有省油的四缸发动机，而且价格便宜。中层圣达菲GLS是一款可容纳七人的家庭车型；它更长，仅配备V-6发动机，可拖曳5,000磅。最先进的是圣达菲有限公司，听起来像是1950年代的客运火车，但实际上是豪华的六人版跨界车，带有船长的椅子，而不是第二排长椅，皮革内饰，19英寸车轮等好东西。

在外部，样式基本相同，除了侧窗玻璃和后挡泥板不同，以容纳更长的圣达菲及其更大的载货区域。前端也略有修改，采用了不同的格栅和雾灯处理。外观干净，现代，与上一幅Santa Fe的时尚造型相得益彰。大的18英寸和19英寸车轮很好地填充了拱门，甚至基础车型看起来也很高档。

与较小的Santa Fe Sport不同，较大的Santa Fe仅配备V-6。290马力，3.3升直喷式发动机为小型V-6发动机提供了很大的动力，使圣达菲轻快的离线加速性能和高速公路上足够的通过动力。标准的六速自动变速箱也表现良好，可提供平稳的变速和安静的操作。电动助力转向功能过高，不会带来太多的感觉或反馈，但说实话，转向感从来都不是现代汽车的强项。对于大多数驾驶员来说，简单的操作将受到欢迎，但它并不像新的Nissan Pathfinder那样有趣。

对于这种尺寸的跨界车来说，它的行驶有点断断续续，但能够容纳7人并拖曳5,000磅，意味着悬架不得不偏向工业而非豪华。制动器结实而渐进，在反复使用后，踏板感觉良好，褪色小。燃油经济性是该领域中的佼佼者，前轮驱动版本的城市/高速公路获得EPA评级的18/25 mpg和21 mpg的总和。全轮驱动版本仅轻微下降，达到18/24 mpg和20的总和。

但是，竞技表现并不是圣达菲的主题。这是一个家庭搬运工，坦率地说，这是一个好搬运工。仪表板与Santa Fe Sport共享，并且是一件出色的工作-出色的装配和饰面，高品质的材料，醒目的标记和易于使用的控件，所有这些都以吸引人的形式布置。这甚至比最近的现代圣达菲（Santa Fe）都要惊人，而且与业内最好的汽车完全竞争。

前两排座椅既大又舒适，但第三排却有些局促。这不是市场上可以买到的最大的第三排。虽然它提供的后腿空间可能比丰田汉兰达或日产探路者稍微多一些，但在净空和肩部空间类别中却要短得多。第三排确实提供了一些便利，但是，包括专用的气候控制装置，115伏的电源插座以及将座椅完全折叠的功能。

安全设备不错，但不是同级别产品，它具有七个标准安全气囊，牵引力控制系统和一个可选的倒车摄像头，但缺少竞争对手车辆中出现的一些电子辅助设备，例如后方交叉路口警报和车道偏离警告。

现代汽车打算通过价值定价，以更大的圣塔菲（Santa Fe）进军家庭跨界细分市场，起价为29,205美元，包括855美元的目的地运费，用于前轮驱动的圣达菲GLS。Santa Fe比功能较弱但体积较大的Nissan Pathfinder S便宜$ 300，比基本的V-6 Toyota Highlander便宜$ 2,045。前轮驱动的圣达菲有限公司的起价为33,955美元，当圣达菲有限公司对付Pathfinder SL时，其优势增加到1,740美元，比Highlander SE V-6便宜1,450美元。全轮驱动为圣达菲的价格增加了1,750美元。

比较2013年现代圣达菲，日产Pathfinder，丰田汉兰达和福特Explorer

与现代汽车一样，仅提供几个选件包，从而使Santa Fe的变体数量减少到24种出色的组合（不包括油漆颜色）。加上圣达菲的韩国制造产地，现代汽车可以将价格保持在或低于竞争对手的水平。

与全新的2013探路者等竞争对手一较高下，圣达菲在室内空间，燃油经济性和行驶动力方面略有不足。与Ford Explorer之类的大型车辆相比，它在电子复杂度和全地形能力方面并不太匹配。但是，作为一个年轻且成长中的家庭的基础，全方位的儿童运输车，它以合理的价格，出色的内饰质量，体面的燃油经济性和一流的保修服务代表了坚实的价值。

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