您的工作税金：阿贡实验室的柴油研究

美国能源部位于芝加哥郊外的阿贡国家实验室（Argonne National Lab）是上个世纪核电兴起的代名词，但它目前正在改进一种可能已经摆在您车库中的技术：柴油发动机。尽管燃油经济性比同类燃气发动机好得多，但柴油仍未能在美国吸引大量观众。这有很多原因，但是随着汽车制造商在美国引入更多的柴油动力汽车，阿贡国家实验室的科学家越来越多。研究改善柴油的方法。Argonne交通研究中心的机械工程师Steve Ciatti表示：“ [柴油]技术很棒，我们很高兴人们会继续使用它-今天就可以使用，但是我们在向前看。“事实上，我目前所做的最新工作实际上与使用劣质汽油运行柴油发动机有关。听起来很奇怪，但这是事实。”“为了进一步降低排放水平，甚至提高效率和坚固性，我们一直在努力探索科学和技术的界限。”Ciatti努力研究的柴油发动机是通用汽车欧洲公司的1.9升发动机。Ciatti表示，通过到目前为止的测试，他能够保留柴油传统的燃油经济性优势，同时产生汽油发动机更清洁的排气特征，同时动力消耗相对最小。这种技术已量产，可以解决许多与运输有关的问题。降低油耗和排放水平是最明显的，而且可以说是最重要的收益，但是对于燃料提供者和消费者而言，还有其他好处。该实验发动机使用65辛烷值汽油运行，这对石油公司来说价格便宜，因为它不需要的添加剂比普通泵浦气体要多。赋予柴油以汽油为燃料的能力可以解决美国某些地区柴油供应有限的问题，这是被广泛接受的另一个绊脚石。Ciatti说：“ [GM]对我正在从事的汽油工作非常感兴趣。”通用汽车提供引擎和技术支持来支持这项工作，但没有捐款。Ciatti说，这与通用汽车30年前的情况相去甚远，当时通用汽车和福特等其他汽车制造商占据着市场份额并拥有庞大的研发部门。奇亚蒂说：“如今，[汽车制造商]更加担心保持财务状况。”“这只是实际的经济现实。”虽然目前Argonne的大部分工作都局限于实验室，但距现在可能还不到几年。Argonne的项目之一是寻找方法来提高商用柴油卡车的效率，因为商用柴油卡车是柴油的重度用户，预计这项工作将在3-5年内使华盛顿特区有一辆新卡车，根据Argonne研究人员Thomas Wallner的说法。也许汽油动力柴油发动机也不远。