消息人士称，高田将与汽车制造商会面以评估可能的财政援助

（彭博社）-一位知情人士说，高田公司计划在本周的一次会议上向主要客户详细介绍其业务前景，并评估他们对扩大经济援助的接受程度。

这位不愿透露姓名的人士说，高田希望举行会议以消除谣言，并评估汽车制造商对它将寻求财务支持的可能性的反应，该人士不愿透露姓名，因为该信息不是公开的。

本田和日产均表示，他们收到了周五与高田会面的邀请，但未透露更多细节。

高田发言人尚川丰宏拒绝置评。

东京Carnorama研究人员的分析师Takeo Miyao在电话中说：“对于日本供应商来说，召集汽车制造商并举行这样的联席会议确实是罕见的情况。”“高田也许以前曾向个别汽车制造商寻求帮助，但我想这次他们决定举行更大规模的会议。”

这次会议将在据报道涉及该日本公司部件的第十人死亡之后举行。

高田汽车的股票价格周一跌至2009年3月以来的最低水平，跌幅为9.8％。此前，高田汽车的美国监管机构称，最新死亡人数将使已经召回的约2300万安全气囊充气机再增加500万。

Takata面临补偿汽车制造商的召回费用的前景，召回费用将取决于其对缺陷负责的程度。

美国国家公路交通安全管理局无法立即说出还会再召回多少辆汽车，因为有些汽车有多个充气机，而且以前可能已经被召回。知情人士说，到目前为止，进一步的召回将使汽车制造商迄今在召回成本上承担的6000亿日圆（合50亿美元）至7000亿日圆，高田一旦确定责任后就必须偿还其中一部分。

召回范围扩大

最新的召回涉及福特汽车，本田，大众汽车集团，戴姆勒，奥迪，马自达，萨博和宝马集团生产的汽车。

日本运输部官员周一称，日本运输省正在调查高田市安全气囊的最新召回情况。

NHTSA周五说，在卡车驶向南卡罗来纳州的一条道路并撞到障碍物之后，2006年福特游骑兵皮卡的司机于12月死亡。

NHTSA发言人戈登·特罗布里奇（Gordon Trowbridge）说，该机构的调查人员说，高田安全气囊爆炸了，验尸官此前已确定破裂是造成死亡的原因。

除10人死亡外，在美国有9人丧生，该国的Takata安全气囊还造成约100人受伤。

Daicel发言人广川雅彦（Masahiko Hirokawa）表示，高田正与竞争对手安全气囊制造商Daicel Corp.商讨如何确保充气机稳定供应。

广川说，尚未决定是否投资生产合资企业。拟议中的合作关系早在《日经》报纸上已有报道。《日经新闻》还报道说，随着召回费用的增加，高田将分别向汽车制造商寻求帮助，包括让他们承担一些成本以及减轻零件折扣的压力。

日本信用评级机构有限公司驻东京的分析师小野忠志表示：“高田必须在一定程度上分担召回的成本。”大田忠志在去年12月将其降至低于投资水平。

他说，即使高田最终负责的召回费用所占比例很小，但由于召回的车辆数量，这将给公司造成“巨大”损失。

丰田汽车公司，富士重工有限公司和马自达公司的代表表示，他们不知道1月29日的会议，而三菱汽车公司无法立即发表评论。