在柴油丑闻修复之前，我们的2013大众捷达SportWagen TDI有多强大？

CARS.COM —我们购买了2013年的大众捷达SportWagen TDI，该车配备2.0升四缸柴油发动机（这是大众柴油争议的核心），以便在排放系统召回修复前后进行测试。我们正在测量其性能，功率和燃油经济性，修复后将重复测试，以查看Jetta SportWagen TDI是否保持其燃油经济性和性能的出色组合。

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一位大众汽车公司官员早些时候表示，修复可能会对性能产生“轻微影响”，因此，了解TDI到小数点的功率和扭矩将为我们提供一个基准，以判断实施补救措施后发生的变化。目前，关于此修复程序的详细信息并不多。TDI在低速行驶时具有引人入胜的牵引感，这是使大众柴油如此有趣的原因之一，并且我们希望这种特征不会消失。

考虑到书中的燃油经济性和加速数字，我们将2013年大众TDI带到了伊利诺伊州圣查尔斯的Komet Motorsports，以测量其底盘测功机的输出。SportWagen的2.0升柴油发动机额定功率为140马力，扭矩为236磅英尺。我们测量的是前轮而不是发动机的输出，就像广告额定值一样，因此通过变速箱和传动系统产生的寄生损耗导致数量减少。

我们的TDI在3,480 rpm时达到120马力的峰值，在2,649 rpm时达到202.1磅-英尺的扭矩。Komet使用Mustang式测功机（与福特Mustang无关），Mustang测功机代表让Komet在机器上对我们的汽车进行了一系列运行前测功校准，以确保最大的准确性和可重复性大众的补救措施。

至于何时会发生，大众汽车宣布了一项补救措施框架，让车主可以选择回售汽车或修理汽车，以及无论选择如何均获得现金补偿。详细提案应在6月21日宣布，7月26日将举行联邦听证会，以期最终批准。