2016年上半年驾驶死亡事故激增

在研究人员认为这是七年来美国交通事故最严重的一年之后，2016年的发展速度甚至会更加致命。根据联邦公路管理局（Federal Highway Administration）的早期估计，今年上半年的驾车死亡总数为17,775，与2015年上半年相比增长了10.4％。

有关：哪些州在2015年的交通死亡人数中增长幅度最大，幅度最小？

此外，2016年第二季度是交通事故死亡人数连续第七个季度，与往年同期相比有所增加。尽管美国人驾驶的次数增加了-今年上半年旅行的里程增加了近510亿英里-但行驶里程增加3.3％不到同期死亡人数增加百分比的三分之一。

国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）将2015年的死亡人数增加归因于行人，电单车司机和骑车人的死亡人数增加，但2016年并不一定。

NHTSA在一份声明中说：“现在将死亡因素的变化归因于因素或潜在影响还为时过早。”

不幸的是，这些最新趋势是在2012年至2014年死亡人数连续两年下降之后。从2012年第四季度开始，死亡人数在八个季度中的七个季度下降了，仅在一个季度中略有增加。从2014年第四季度开始，死亡人数激增近5％，死亡人数已连续七个季度增加。2016年第一季度的增长11.5％，是自2012年以来最大的季度环比增长，也是至少十年来第二高的增长。

今年早些时候，美国国家安全委员会（National Safety Council）估计，2015年的交通事故死亡人数比2014年增加了8％，这是半个世纪以来最大的同比增长，也是自2008年以来最致命的驾驶年，造成38,300人死亡，440万人重伤。国家安全委员会将这一令人震惊的趋势归因于经济的改善，失业率的降低和廉价汽油的出现，所有这些都促使更多的人上路。

研究人员可能不知道近期死亡人数增加的具体原因，但联邦安全部门已经在努力解决这一问题。NHTSA本周宣布，它将与FHA和联邦汽车运输安全管理局合作开展“零道路”项目，该联盟致力于在未来30年内完全消除高速公路死亡。美国运输部将在未来三年向该运动捐款300万美元，该运动将结合教育，工程，执法和紧急医疗服务的力量来实现其目标。

NHTSA在一份声明中说：“'零之路'联盟最初将专注于推广成熟的救生策略，例如改善安全带的使用，安装腰带，卡车安全，行为改变运动和以数据为依据的执法。”“此外，该联盟还将领导基于情景的新愿景的发展，该愿景基于基于证据的策略和消除风险的系统方法，如何实现零交通死亡。”