Marchionne和Unifor的Dias如何达成最后一笔交易

如果不是菲亚特克莱斯勒汽车公司直言不讳的首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内，现在大约有9,750名加拿大汽车工人可能会罢工。

而且，值得注意的是，根据议价表另一侧的Unifor劳工事务负责人杰里·迪亚斯（Jerry Dias）的说法。

晚上11:59之前不到四个小时周一截止日期，Unifor描绘了工会与FCA之间谈判的惨淡景象。这家汽车制造商是Unifor的一位女发言人，在晚上8点左右告诉记者。该公司一直认为工会要求投资和加薪的要求“太富裕”。

有一个“主要障碍”需要解决，而没有很多时间来完成它。

然后，在午夜前九分钟，迪亚斯和他的团队与记者聚集在多伦多的一家酒店，正在进行谈判，以告知他们Unifor已与FCA达成了一项临时协议。

在讨论FCA如何同意与通用汽车建立的模式时，迪亚斯很坦率。如果不是马尔基奥尼直接参与谈判，不是从迪亚斯和其他工会领导人于周六会面开始，可能就没有达成协议。

不是魅力学校毕业生

迪亚斯说：“塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）凭空想像力都不是魅力学校的毕业生，所以我很欣赏他的坦率对话，因为坦率地说，坦率是我们在该行业中必须如何运作的，”“不可能有任何误解或误解的余地。”

迪亚斯说，他和他的团队对交易细节进行了“辩论和辩论”，但马尔基翁内斯的参与最终使他对布兰普顿装配厂老化油漆车间投资了3.25亿美元，这是工会在谈判中的头等大事。

马尔基翁将介入并从本质上同意上个月与通用汽车谈判中确定的模式的想法可能在几天前​​是难以置信的。

马尔基翁内不仅直到比赛进行到很晚才直接参与谈判，而且在2012年他直言不讳，对加拿大劳工领袖有些反对，当时他告诉《环球邮报》，FCA除了加拿大外，还有其他选择，并表示工会领袖如果他们想要高于美国的工资，他们将不得不失去“他们的正确思想”

弗兰克的讨论

回想起来，这是有道理的。马尔基翁内和迪亚斯在业界都被称为直射手。虽然他们的讨论可能会很激烈，但他们对直言不讳的共同爱好可能会促成这笔交易。

在上个月的联合新闻发布会之后，路透社汽车协会主席丹尼斯·威廉姆斯和FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内分享了一个拥抱。

当然，这不是马尔基翁内第一次尝试在谈判中与工会领袖建立牢固的关系。他在2015年美国谈判期间臭名昭著地拥抱了UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams），当时工会选择FCA作为模式谈判的目标公司。

当然，事与愿违。美国FCA工人拒绝了UAW和汽车制造商之间达成的初步协议，这无疑在一定程度上要归功于他们的拥抱。工会人士并不完全希望看到自己的领导人拥抱首席执行官，尤其是在谈判合同之前。

双方最终回到谈判桌，制定了一项成员们同意的协议。

尽管如此，Unifor和FCA仍存在一大障碍。迪亚斯认为这笔临时交易既对FCA公平，又对加拿大工人来说是胜利。他们将决定本周末是否同意他的决定。