梅赛德斯·奔驰的新G级仍是OG越野

CARS.COM —继吉普牧马人重新设计之后，又出现了另一个越野标志的重新设计：梅赛德斯·奔驰G级。而且，像牧马人一样，G级轿车在外观上几乎没有什么变化，同时获得了很多改进。

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G-Wagen的每一代产品都在奥地利格拉茨附近的Schöckl山脉进行了测试。这辆豪华SUV的最新化身没有任何问题，这要归功于它的许多越野技巧。但是，首先要注意的基础知识包括：

离地间隙近9.5英寸能够将水深达28英寸深，比上一代产品高出4英寸。离开角度增加了30度，进场角度增加了31度。突破角度增加了26度。前后3到4英寸

梅赛德斯·奔驰采用了这些统计数据，并增加了关键功能，以使G-Wagen的功能更加强大。这些升级包括：

G模式

每当激活三个（！）差速锁之一或进入低档档时，该自动驾驶模式就会启动。这可以调节底盘阻尼以及转向，加速器和变速箱的响应，以保持稳定性和可预测性。越野时，突然加速，意外换挡或疯狂的转向运动是非常不受欢迎的。

新9速

新的九速自动变速器可实现更大的档位，包括更短的低速比。变速箱还应该改善燃油经济性，哪个……可以肯定吗？G-Wagen永远都不会省油，对任何对此感兴趣的人都感到担忧。

相机！

照相机遍布G-Wagen，可提供障碍物的视野，否则它们将不可见并且需要观察者。（注意：仍然强烈建议在越野时使用去污剂。）作为额外的奖励，摄像机视图还包括指示车辆路径和宽度的准则。

越野信息

多媒体屏幕的专用越野页面显示重要数据，包括高度，转向角，电流梯度，车辆角度，罗盘方向和差速锁状态。

即使具有所有这些功能，仍然可以选择使用18英寸全地形轮胎，以免您认为人们实际上是在购买这些价格昂贵的SUV以便使用其功能的。

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