到18年，“现代将重回地图上”

如果说现代是一支运动队，那么在2016年和2017年将被视为“重建年”，这要比该十年余下的计划要大得多。

现代国家经销商委员会主席，佛罗里达州圣奥古斯丁的现代奥古斯丁现代公司总经理安德鲁·迪弗奥（Andrew DiFeo）表示，这并不是说现在对现代来说是令人沮丧的事情。但是经销商担心的问题包括SUV /跨界车市场上的混合汽车，利润下降和车队销售过多。

尽管2017年在这些领域会有所调整，但在2018年及以后，现年41岁的DiFeo感到非常兴奋。那是当新的或更新的模型电池开始到达现代和Genesis商店时。

跨界车对于当年的现代来说将特别富饶：届时，新的B级超紧凑型跨界车将到货，并对Santa Fe Sport进行坚固耐用的重新设计，并为图森进行翻新。在“创世纪”方面，新型G70紧凑型轿车将开始销售，其跨界车也不远。

现代汽车/卡车组合将在2018年更好地满足市场需求，现代汽车将减少对车队销售的依赖，同时将重点放在经过认证的二手车销售上，并推出新的店内数字零售工具。所有这些将推动销量增加，利润达到更健康的水平。与任何重建团队一样，耐心将是关键。

41岁的DiFeo与工作人员记者David Undercoffler进行了交谈。

问：现代经销商的2016年怎么样？

A：从总体上看，很多原因是汽车与卡车的产品组合。如果您以三，四年前的现代汽车行业销售情况来看，现代汽车在大约67％的市场中处于竞争地位。对于2016年，我们将在大约52％的市场中竞争。因此，这无疑为在充满挑战的环境中开展业务提供了条件。

但是我们正在朝着正确的方向前进。如果您还看几年前，我们的汽车与卡车的组合大约是80％的汽车和20％的SUV。我们是业内最低的公司之一，也许大众品牌的大众汽车才比我们低。在2016年，我们将完成接近70辆汽车，30辆卡车的任务，而到2017年，仅通过增加现有CUV的产量，计划将使卡车与卡车的混合比例接近60/40。

话虽如此，2016年的盈利能力在过去几年中有所下降，但已经稳定下来，因此我们认为我们处于最低点，而最低点仍然相当不错。绝大多数的经销商是有利可图的。就经销商如何向制造商报告获利能力而言，这个数字接近80％。某些细分市场的经销商-无论是数量还是地理位置-都比现代普通经销商的利润要高得多，这些利润与世界各地的丰田和本田经销商一致。在非豪华量游戏中的基准。

因此，我们认为2017年的盈利能力将有所改善。OEM和经销商实体确实专注于我们业务的其他部门或部门。

您专注于哪些细分市场？

二手车和CPO。现代的CPO业务一直在增长；越来越多的经销商参与其中，而不仅仅是从获利能力的角度来看，还有很多好处。服务和零件； OEM和经销商团体非常重视提高我们的固定吸收率，这是朝着正确的方向发展的。经销商通过在F＆I办公室为客户提供更好的体验并提高其销售技巧来提高其F＆I利润。

因此，我们认为，综合所有这些因素，[2017年]我们不会看到经销商盈利能力的显着提高，但它将朝着正确的方向发展。在我看来，以及与我交谈的许多经销商的看法中，现代汽车将在2018年重新出现。

对现代产品系列的添加或更新将如何提供帮助？

我们在正确的细分市场中进行了一些产品介绍和产品重新设计。我们在2018年对Santa Fe Sport进行了重大的重新设计，几乎重新调整了车辆的位置，这可能会是一辆结实，更大的车辆，仍然可以容纳5人。图森将获得重大改头换面。然后，我们还将介绍将于2018年投放到图森下方的B级CUV。除此之外，我们还在2018年与Elantra进行了重大的改头换面，并推出了Genesis G70。

这并不是说2017年会很慢。我们已经推出了Ioniq。这是一辆很棒的车。我在韩国有过驾驶的机会，它的驾驶方式不像替代燃料汽车，看起来也不像替代燃料汽车，这就是现代汽车将如何定位汽车的方式。即使汽油价格仍在2美元左右徘徊，取决于您所在的位置，丰田仍然出售大量的普锐斯。这类车辆仍然有很多买家，我们认为Ioniq将把现代汽车放在这一细分市场上。

我们对索纳塔中型轿车进行了重大更新，也许在夏天发布了小型的广告。因此，我们将获得一些吸引力。我们将拥有全新的Accent轿车和全新的Elantra GT。因此，我们在2017年为现代品牌提供了一些不错的产品，但仍处于难以竞争的细分市场。然后，我们还有G80 Sport，它将真正延续创世纪品牌的节奏。G80和双涡轮增压V-6发动机对Genesis的车身风格进行了重大更新。

综上所述，考虑到我们已经处理了我们的产品组合，我们在所竞争的细分市场中竞争相对较好，按照给定的方式，它们只是非常非常艰难的细分市场市场是。

您对Dave Zuchowski被免任首席执行官有何反应？

戴夫（Dave）在担任首席执行官的三年中一直是一位伟大的领导者，在现代工作了10年以上。他将非常想念他，他将很快降落在某个地方。我们期待在过渡期间与Jerry Flannery合作，并确保在所有这些过程中都能听到经销商的声音。在过去的几年中，市场上错误的车辆组合带来了挑战：您正在建造零售市场无法吸收的车辆，因此转瞬即逝是用于移动这些车辆的工具。我们有未实现的非常高的目标，在那个级别上对此有一定程度的责任感。韩国人认为这是必须做出的改变。

在产品和销售方面，这个十年的末期情况如何？

所以我刚刚谈到了2017年，2018年。当我们查看2019年，2020年时，我们将看到Santa Fe成为真正的八人座汽车，并且这个名称消失了。我们将在即将来临的B段下方开一辆A段车。因此，到2020年，我们将拥有五个CUV选项。以及其他一些替代燃料汽车。

如果您看一下我们在2016年的状况，我们可能会做大约760,000到770,000台。我坚信，如果将现代和创世纪合并在一起，到2020年，现代将成为美国的百万辆汽车公司。

谈论圣克鲁斯皮卡的状态。

那辆车开了绿灯，现在只是一个时间表问题，关于我们何时才能买到那辆车。但是我们将在美国拥有现代圣克鲁斯汽车。

它将针对什么样的买家？

就那个想要五人座车辆灵活性的都市人千禧一代而言，它几乎将在自己的细分市场中发挥作用，而他们希望在周末将自行车或冲浪板扔在后面。产品规划人员以及我们作为经销商的人都肯定有这种产品的需求。

到2020年或2021年，我们品牌中的空白空间将非常小，因此我们真的很兴奋，也非常乐观。

服务和业务部分方面的情况如何？

他们介绍了一些程序，以帮助确保经销商专注于服务的保持，并完成了第一，第二，第三次维护。一旦我们出售了汽车，我们就希望将其带回经销商，他们已经实施了一些跟踪程序。这些数字肯定是朝着正确的方向发展。我们在说两位数的百分比增长吗？不，但是他们正朝着正确的方向前进。

现代的称为超级服务的车间自动化程序已于2016年在更多的经销商中安装，您将在2017年看到更多。这是一种更为高效的服务编写方式，可为消费者提供需要在其车辆上完成的推荐，并且与现代汽车携手并进。

我们看到保留数量增加，我们看到每个[维修订单]的小时数增加，我们看到客户支付的费用占所有费用增加的百分比，因此这些就是您希望看到的数字。

CPO计划进展如何？

现代拥有业内最佳的CPO计划之一。作为经销商，我们希望看到我们的专属金融公司增加对CPO业务的需求。他们已经制定了相应的计划，但购买方式并不总是与经销商所希望的以及与我们专属公司的CPO业务保持一致。

您与任何经销商，甚至与OEM的任何销售部门交谈，当然，您始终希望俘虏购买更多业务。现代汽车金融，我们正朝着这个方向发展，前几年的渗透率在35％到40％之间，渗透率在50％左右。但是我们认为，每月仍有数千辆俘虏被俘虏在新车方面，我们认为他们肯定可以增加对购买行为的支持，从而在CPO上获得更具竞争力的购买行为。二手车程度较低，但实际上是CPO。我们希望我们的新车业务与我们的CPO业务一起被俘虏，他们的计划只需要与目前市场上的竞争更具竞争力。

是否担心库存水平？工厂在解决这个问题吗？

我认为经销商的库存水平适中，偶尔他们会以轿车的价格飙升，因为在一天结束时，现代汽车是一家生产公司，他们从事向经销商批发汽车的业务。我们现在的库存水平令人满意。我们欢迎圣达菲运动，图森和圣达菲提高产量。在我们位于蒙哥马利（阿拉巴马州）的工厂中增加Santa Fe Sport不仅有助于提高产量，还降低了Sonata的产量，从而为Santa Fe Sport腾出了空间。但是这种生产能力仍然引起了车队数量的一些问题。

作为经销商，我们认识到现代汽车是一家生产公司，如果我们不能零售所有这些我们愿意做的汽车，那么就有车队市场。我们认为，就品牌的短期和长期价值而言，目前的车队数量并不健康。而且，正如我们在2017年及以后看到的这种生产混合变化一样，这些机队的数量将会减少。他们下降的速度有待观察。这是现代汽车美国公司高管非常了解的事情，他们也希望他们接受。

作为经销商委员会主席，您想完成什么？

世界和平？（笑）我已经在区域或国家委员会任职六年了。这个过程对于品牌和经销商团体的成功至关重要，我认为现代拥有适当的最佳经销商委员会程序之一。我们希望通过改善OEM与经销商之间的沟通渠道来使其更好。

首先，经销商的盈利能力始终是我们议程的重中之重。它朝着正确的方向前进吗？我想在两年内说，作为一个品牌，我们的销售回报与同行业的领导者，丰田，本田等一两个原始设备制造商相当。再次，我坚信2018年我们将看到这一点，但我认为2017年我们要做的一些事情将有助于朝着正确的方向发展。

从数字的角度来看，有一些主要的营销计划正在进行，作为经销商委员会，我们需要确保这些计划与我们希望与消费者互动的方式保持一致。并且还使所有经销商了解未来将使用的所有工具。这些举措将成为一流的数字零售方法，并真正使现代汽车成为媒体关注的焦点。我们将以不同的方式进入市场，我们将为消费者提供更好的购物体验，并且“哦，顺便说一下，我们也有这些出色的汽车和CUV可以卖给您”，但我们将以使其更容易购买。我们正在开发新的数字工具，以桥接从在线到离线的过渡。您将在第一季度开始看到其中的一小部分，到第二季度，它将在现代经销商网络中占绝大多数。

因此，在两年内，我想说的是，我们与现代汽车合作，我们在800多家现代经销商中获得了最好的零售经验之一。