福特：我们可以用小型汽车赚钱！

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多年来，发烧友一直在呼吁在美国经销店出售的仅限欧洲销售的Blue Oval型号。从新的福特嘉年华和下一代2010福特福克斯开始，这个梦想终于实现。马克·菲尔德斯（Mark Fields）透露，北美制造的“欧洲焦点”和“焦点”将分享其90％的零部件，而如今仅为20％。这不仅可以制造出更好的汽车，还可以使福特在每个Focus上实现比今天的收入高两位数的利润增长。这肯定是一个积极的发展，因为这家汽车制造商认为，小型车市场将在未来几年内增长近一倍。我们倾向于同意，除非埃克森美孚发现地球的核心是由原油制成的。福特计划的另一部分是使其北美工厂具有足够的灵活性，以对不断变化的美国市场做出快速反应，丰田，本田和其他在该国组装汽车的进口汽车制造商已经在这方面取得了巨大的成就。 slide 1591043slide-1591044slide-1591046slide-1591048slide-1591050slide-1591052slide-1591054slide-1591056slide-1591058slide-1591060slide-1591062slide-1591064slide-1591066slide-1591068slide-1591070slide-1591073 [Source：福特]新闻稿福特的全球产品计划将推动小型汽车利润的增长；新的团队将加强汽车连接性-福特即将在北美推出的新Focus和以新的全球C车平台为基础的其他小型汽车衍生产品将为福特提供与该公司当前的北美分公司相比，利润提高了两位数-“一个福特”全球产品计划将欧洲和北美分公司之间的零件通用性从目前的大约20％提高到未来几年的90％-福特新的客户连接团队将加快其在智能车内技术方面的领先地位，例如，福特SYNC（TM），SIRIUS Travel Link（TM），福特工作解决方案（TM）和高清广播TRAVERSE CITY，密歇根州，2008年8月13日- -福特汽车公司期望北美即将推出的新型福克斯小型汽车和其他衍生品的质量，燃油效率，智能技术和全球共享的特性，以及基于新的全球C车平台构建的其他衍生产品，以实现两位数的增长与今天的“北美焦点”相比，利润提高了。此外，福特正在组建新的客户连接团队，以加快其在汽车智能技术解决方案中的领导地位，这些解决方案对小型汽车客户而言越来越重要，包括福特SYNC，SIRIUS Travel Link和福特工作解决方案以及高清收音机。福特美洲总裁马克·菲尔德斯在汽车研究中心在特拉弗斯举行的年度管理简报研讨会上的演讲中宣布了公司加速转型的最新细节，并计划推出几款新的省油小型车密歇根州城市市。“我们在福特汽车公司看到今年的消费者向小型车辆转移的机会，而福特汽车公司凭借我们在欧洲小型汽车产品线的强大实力和快速发展的全球产品计划的优势，可以独特地应对这一挑战。”美洲执行副总裁兼总裁Mark Fields。“我们计划用动态有趣的小型汽车来接听电话，我们打算使它们盈利。”福特通过利用全球平台来显着加速小型车的开发，这些平台将通过规模经济来节省大量资金。福特汽车上个月宣布，计划在2012年之前将其备受赞誉的欧洲阵容中的6款小型车带入北美，这是其在北美及周边地区在B型和C型汽车大小的领先地位战略的一部分。世界。作为该产品计划的一部分，福特将在2010年初在北美推出新的嘉年华小型车，并在2010年晚些时候推出新的福特福克斯小型车。福特还加快了其节油EcoBoost发动机技术和四缸发动机的引进，促进了混合动力生产，并将三个现有的卡车和SUV工厂改造成小型汽车生产，首个转换将从今年12月开始。福特已经将其北美产品组合的平衡从2004年对卡车和大型SUV的70％重点转移到如今的近60％的汽车和跨界车。到2010年底，公司三分之二的支出将用于汽车和CUV。这些投资的大部分直接用于小型车，尤其是今天福克斯在其中竞争的C级车。小型车：坚实的基础如今，像福克斯这样的小型汽车占了全球销量的四分之一。到2012年，这一数字预计将增长20％以上，在北美达到600万辆，在全球达到2500万辆。福特将通过整合其全球实力来满足对小型汽车不断增长的需求。该公司计划在五年内在全球范围内每年从其全球C平台建设近200万辆汽车，并从其全球B车平台建设100万辆汽车。福特正在建立强大的基础。福特于1999年在美国推出了Focus，而当时颇受欢迎的小型车正迅速接近200万辆的里程碑。年初至今，福克斯的销售额增长了26％，而全行业小型车的增长率约为9％。福特SYNC等独特的车载技术以及高达35 mpg的燃油经济性推动了Focus的强劲表现。借助福特的全球规模，福特将通过在全球范围内进行工程设计和采购来在北美建立可盈利的汽车业务。例如，福特正在降低复杂性并简化车辆订购流程，以使客户在经销商处轻松找到所需的车辆。减少库存寿命，降低楼层平面图成本，简化车辆定单并缩短交车时间将使经销商受益。该公司提高了工程效率，减少了建造组合，削减了原型费用，进一步推动了质量改进并创造了批量生产机会。菲尔兹说：“仅在2008-2009年间，福特品牌就将北美的订购组合数量（包括系列，包装和选件）减少了90％。”“如果您看一下C细分市场，那么到2010年款，Focus将提供约150种组合，与2008年款相比减少了95％以上。”福特新团队将加快车载连接性福特今天还宣布将成立一个新团队，以进一步增强客户的驾驶体验并加速公司在连接性方面的领导地位。这个由40人组成的新的客户连通性小组将利用福特的业界领先的车载技术产品组合（包括SYNC，SIRIUS卫星广播，SIRIUS Travel Link，Ford Works Solutions和HD广播）在Internet上提供信息和服务。该团队将以公司与世界一流的技术服务提供商建立的合作伙伴关系为基础，以确保客户以可承受的价格无缝访问世界一流的数据和信息服务。福特已任命现年50岁的道格·范达根斯（Doug VanDagens）领导车队。他于1986年加入福特，最近一直领导福特的电子产品开发和业务运营，该公司一直在努力将诸如SYNC和Travel Link等行业领先的功能推向市场。车载连接对于小型汽车客户来说尤其重要，他们希望缩小车辆尺寸，而不是缩小智能技术或生物舒适度。菲尔兹说：“我们正在制造时尚，高质量的产品，以吸引新的购买者。”“我们的小型车需要比以往任何时候都更具野心，提供风格，可感知的质量并吸引生活方式，而不是生活阶段。”千禧一代是当今最具影响力的购物人群之一，并考虑了明天的可能性。千禧一代是不断增长的14至29岁人口。每天约有11,000名精通技术的消费者达到驾车年龄。到2010年，这一群体将占驾车人口的28％。