公共交通工具与自动驾驶汽车

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在纽约，一场政治斗争正在酝酿之中，它预示着在全国范围内推广自动驾驶汽车的坎road之路。

州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）和进步的纽约市市长比尔·德·布拉西奥（Bill de Blasio）正在就如何处理该市日益严重的过境问题进行斗争，据报道，库莫正在考虑对人流密集的走廊进行拥堵定价，而德布拉西奥准备引入“百万富翁”税，以资助改善公共交通。

高科技，软件驱动的出行公司为什么要关心笨拙的传统主义公共交通系统的争论？因为在民主党主导的城市交通世界中，资金决策被视为零和博弈，涉及收入不平等，交通便利和社会向上流动。随着以私人部门为主导的自动驾驶汽车领域的发展并吸引了城市的关注和收藏，支持者替代公共交通的技术可能会陷入尴尬而引起分歧的辩论中。

在某些城市，这意味着轻轨拥护者会被空缺，而转向无人驾驶车队。

在纽约，这意味着对纽约州批准自动驾驶汽车测试的焦虑反应。

在旧金山，我们甚至看到有人推迟说福特汽车公司（Ford Motor Co.）的自行车共享计划遭到推崇。

明智的出行公司将关注围绕公共交通的对话。如果将自主技术视为城市富人的玩具，而不是广大公众的工具，它可能会陷入一场难以取胜的政治游戏。

-设拉子·艾哈迈德（Shiraz Ahmed）

公司提供

拟议的法拉第未来生产设施

你需要知道的

永远不要说永不放弃不放弃的创业公司。法拉第未来（Faraday Future）在因财务困难而取消内华达州工厂的计划后，将接管一家拥有55年历史的倍耐力前加利福尼亚工厂，该工厂位于洛杉矶总部以北200英里处。同时，埃里奥汽车公司（Elio Motors）希望再筹集1亿美元，以资助生产这种未来派三轮车。

至于汽车初创公司的风气，特斯拉公司发行了15亿美元的垃圾债券，以资助其Model 3轿车的生产，并正在研究开发自动卡车技术。

Uber前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）再次夺魁的野心令人难以置信，消失，重新出现。联合创始人兼董事会成员加勒特·坎普（Garrett Camp）拒绝了他的野心，后者在给员工的一封电子邮件中说：``尽管有谣言，我确信你已经看到了消息传来，特拉维斯不再担任首席执行官。我们致力于聘请一位新的世界级首席执行官来领导Uber。

如果他前盟友之一的诉讼成功，卡兰尼克的计谋甚至可能使他丧失董事会席位。

同时，该公司与经销商和汽车制造商合作的有争议的租赁计划正在崩溃，该计划使具有次贷信用的驾驶员进入汽车。优步经常因这些融资交易的条件而受到批评，现在，它意识到自己的损失比以前想象的要多18倍，每辆车最高损失9,000美元。前往《华尔街日报》获取完整报告。

最后，对正在进行的Uber-Waymo专利纠纷进行了小幅更新。据报道，Uber起草了一份收购要约，该要约是由工程师以案件的核心成立的……在他离开谷歌之前。

全球移动服务市场正在增长，滴滴出行已投资了迪拜的Careem，后者是中东和北非的网络。在伊朗，美国领导的国际制裁间接推动了该国与Uber相当的Snapp的崛起。

内燃机的突破？马自达汽车公司（Mazda Motor Corp.）宣布了一项潜在的突破，对于电动时代经常被忽略的技术，其燃油效率将提高20％到30％。同时，EPA文件显示了特斯拉Model 3电池组的详细信息，并且BP正在与电动汽车制造商进行谈判，以为其现有车站增加充电。

arXiv

这些操纵的停车标志可能使无人驾驶汽车蒙蔽。

碎片

哑巴技术：自动驾驶汽车无法读取，而机器人几乎无法行走。

特斯拉的硬件2可能未达到公司声称的5级自治标准。

约翰·迪尔（John Deere）不能为这位老式农夫提供替代产品。

Lyft的基本想法是免费停车。

兴起的副业。

Waymo获得了软盘汽车专利。

FBI在拉斯维加斯逮捕了一个著名的白帽黑客，该事件引起了网络安全倡导者的关注。

UCSD设计实验室

有感觉的座位

像汽车座椅一样打扮的司机吓坏了人们，但那里的解释并不荒谬。

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