本田参加代托纳原型赛车活动

日本汽车公司在2007年，2009年，2011年，2012年和2013年在佛罗里达举行的耐力赛上都获得了全场冠军，而赛百灵的赛车迷们已经习惯于看到本田成为冠军的动力。这些全都属于LMP2类别，但是随着“赛百灵十二小时”现在已经成为联合跑车锦标赛的一部分，本田将扩展到另一个类别：代托纳原型。曾经是Grand-Am系列比赛一部分的专用赛车设备现在正在与美国勒芒系列赛的LMP2原型一起赛车，并获得了联合冠军。到目前为止，福特和雪佛兰已经签署了为Daytona原型提供动力的计划，现在本田加入了他们的行列，成为了在这两个锦标赛原型类别中唯一参赛的制造商。上个月公布的竞争规格3.5升双涡轮增压V6发动机基于相同的J35发动机，该发动机为从本田雅阁到Ac歌RLX和MDX的所有发动机提供动力。现在，它将为Starworks Motorsports派遣的Riley底盘提供动力，并与本田Performance Development（HPD）ARX-03b底盘竞争，Extreme Speed Motorsports将根据LMP2法规对这两个底盘进行运动，从而使Honda能够对两辆，三辆汽车进行袭击全新美国跑车系列的顶级产品。显示完整的PR文本HONDA加入DAYTONA原型排名-基于生产的Honda V6发动机的最新赛车应用-赛百灵12小时耐力赛首次亮相03/12/2014-加利福尼亚州圣克拉丽塔-本田扩大了对2014年帝舵联合跑车锦标赛，并将于本月晚些时候在第62届年度美孚1号十二小时赛百灵首次加入Daytona原型组。本田在佛罗里达耐力赛车经典赛中拥有成功的历史，包括在2007年，2009年，2011年，2012年和2013年获得LMP2级别的胜利，并在2007年获得了整体比赛的前三名，这是该公司在体育赛事中的首次亮相。 ura歌赛车的旗帜–在2011年再次出现。本田的北美赛车公司Honda Performance Development（HPD）已开发出新的3.5升双涡轮增压Daytona Prototype原型J35发动机，这是V6发电厂的几种HPD赛车应用程序中的最新款，各种形式的本田和Ac歌乘用车和轻型卡车。HPD副总裁兼首席运营官Steve Eriksen说：“对于HPD和我们的客户团队来说，这是在帝舵联合跑车锦标赛上的绝佳机会。“将Daytona原型与LMP2中久经考验的HPD-Honda底盘和发动机组合相结合，为本田在首届TUDOR锦标赛中提供了强大而平衡的攻击力。”本田在Daytona原型制造商的排名中加入了雪佛兰和福特，并且是唯一一家在这两个类别中都做出努力的公司，从而构成了帝舵联合跑车锦标赛的新原型类。本田进入Daytona原型竞赛在与LMP2原型相伴的类别中，HPD与日产和马自达竞争，提供完整的底盘发动机套件，包括ARX-03b底盘和本田2.8升HR28TT双涡轮V6发动机。这一组合带来了令人印象深刻的五制造商阵容，争夺2014年TUDOR冠军的Prototype荣誉。在TUDOR锦标赛上使用的两种HPD开发的本田发动机均源自本田J35系列生产的V6发动机，并包括相关的双涡轮增压器技术以及直接燃油喷射所提供的效率。使用的主要基于生产的组件包括缸体和缸盖，曲轴，直喷燃油系统，气门机构组件，线控油门，交流发电机，传感器，紧固件等。该发动机甚至还使用了本田的机油滤清器。发动机的其他变体在日本的Autobacs SuperGT冠军赛，美国单圈耐力赛和派克峰国际爬坡比赛中都曾参加过比赛。Daytona原型本田Riley套件将在由Starworks Motorsport派遣的Sebring首次亮相，而Extreme Speed Motorsports将继续派遣一对符合LMP2规格的HPD ARX-03b本田，并在2013年开始合作。本田性能开发（HPD）是本田在北美的赛车公司。HPD位于加利福尼亚州圣克拉丽塔，是高性能本田赛车和发动机的技术运营中心。该公司在2013年迎来了成立20周年。作为IZOD IndyCar系列赛的引擎供应商，本田自1994年以来在CART和IZOD IndyCar系列赛中均获得204场比赛的胜利，并使Scott Dixon取得了系列最高的四场胜利，并获得了2013 IZOD IndyCar系列车手的冠军。本田参加Daytona原型竞赛HPD提供了多种赛车引擎，用于从原型跑车到卡丁车的赛道应用。并向专业，业余和入门级赛车手展示“趣味驾驶”产品。