卡尔森SLK 340贾德（Judd）荣升山坡

卡尔森（Carlsson）一直在专业地对梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）产品进行调校，已经有20多年的历史了，但是我们不能不说，因为我们记得这套设备在今年日内瓦车展上带来的如此优雅，就像SLK 340 Judd一样。显然，这辆SLK是为了比赛而设计的，卡尔森已经预订了该车参加E1类别的几次爬坡比赛。专用的赛车手应该有机会在上述比赛中表现出色，其形状经过风洞测试的审查，具有最大的下压力，SLK使用碳纤维车身，可帮助减轻整车重量，仅约1,720磅。轻巧的SLK的名字来自其3.4升V8发动机，该发动机可产生610马力的强劲功率，并具有317磅-英尺的扭矩。具有桨式换挡操作的Hewland变速箱可管理所有推力。除了在欧洲进行爬坡比赛外，卡尔森还打算在今年的派克峰比赛中与现代和铃木之类的公司切块。可以肯定的是，我们期待看到SLK在那场著名的比赛中。在下面的官方新闻发布中找到有关卡尔森SLK 340 Judd的更多信息。显示全文PR文本卡尔森SLK 340在日内瓦车展上庆祝其全球首发。这是使用先进的建造技术开发的绝对独特的赛车。计划在E1类国家和国际爬坡比赛中参赛。项目经理Reto Meisel（42），项目经理Martin Burmeister和他们的瑞士团队Meisel Motorsport希望借助这个强大的引擎继续190 EVO在体育上的成功并击败国际竞争。国际赛车运动中的新来者经过大量修改而着迷。工程师们对这辆从零开始在车身外壳上制造的汽车进行了全面的减肥。同时，它也获得了功率提升。由于采用了最现代的材料，卡尔森SLK 340 JUDD的重量仅为780公斤。为此，使用了碳制的超轻量车身套件。空气动力学部件经过了广泛的测试，甚至在风洞中，都可以将壮观的外观与完美的下压力连接起来。封闭的底部将进一步优化爬坡赛车的空气阻力。尽管进行了很大的更改，但赛车服中的SLK及其强大的后翼看上去极为时尚。他说：“我们经过很长的一段时间才开发出这种设计，而且感觉很丰富。我们为真棒的外观感到自豪。作为工程师，很高兴为这样的项目做出贡献，并且我们可以与卡尔森合作，展示该车辆在技术上可能实现的一切。” Dipl.-Ing说。（FH）德国卡尔森公司董事总经理Markus Schuster。赛车的心脏是3.4升V8发动机。发动机产生了惊人的610马力。它的最大扭矩为430牛顿米，重量不超过120公斤。赛车队依靠Hewland变速杆进行换挡。三向可调KW竞赛悬挂系统可确保BBS赛车车轮（前10x18，后13x18）和AVON轮胎的最佳行驶抓地力。超轻材料的制动系统节省了额外的重量。Fibreworks新开发的赛车座椅可确保提供最大的支持和最大的安全性。安全第一！根据规定，已安装了满足所有相关国际要求的复杂安全笼。到首映为止，总共投入了1800个小时的开发工作。在这方面，难怪设计师自豪地讲出了真正的杰作。卡尔森赛车座椅可确保最佳的侧向支撑。车队负责人兼驾驶员Reto Meisel自1989年以来一直活跃于赛车运动：“我真的很期待伴随和协调赛车的挑战，这从一开始就以白皮书的愿景开始。从来没有像这样的赛车和赛车具有如此出色的性能和技术特征。”经验丰富的瑞士车手的体育成就清单非常长。从1999年到2001年，赛车手在德国山地锦标赛中占据主导地位。他在2002年的瑞士山地双门跑车上大获全胜，并在2007年和2009年成为德国房车爬坡冠军。“另一个目标是与卡尔森SLK 340一起参加美国科罗拉多州具有传奇色彩的派克峰比赛。Reto Meisel继续说：“与现代和铃木的工厂团队进行国际竞争对我们来说是一种荣幸。”精选画廊卡尔森SLK 340贾德：日内瓦2013